噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一，隨著車輛增多與速度的提升,輻射到車外的噪聲也相應(yīng)遞增,沿線一些學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。所有的降噪方案都必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的特點(diǎn)來具體設(shè)計(jì)，這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)包括了噪聲特性、聲源設(shè)備的安裝情況、現(xiàn)場(chǎng)治理?xiàng)l件、降噪需求、對(duì)衛(wèi)生安全的要求、設(shè)備操作和運(yùn)作流程等等。降低聲源的噪聲輻射是控制噪聲根本的措施。

噪聲在低頻時(shí)，一般無指向性，但隨著頻率的增長(zhǎng)，其指向性也隨著增加。因此，對(duì)于高頻噪聲，改變指向是一項(xiàng)控制噪聲的、行之有效的對(duì)策。這就象大氣污染控制中要求考慮學(xué)年主導(dǎo)風(fēng)向，辦公樓、生活區(qū)建在上風(fēng)向。噪音治理其實(shí)也是多性化的，通常由于某種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因，從聲源上控制噪聲難以實(shí)現(xiàn)，這時(shí)就要從傳播途徑上考慮降噪措拖。

在進(jìn)行廠房設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理地配置聲源。把產(chǎn)生強(qiáng)烈噪聲的工廠與居民區(qū)，高噪聲的車間與低噪聲的車間分開，也可減少噪聲的危害。降低聲源的噪聲輻射是控制噪聲*根本的措施。通過對(duì)聲源發(fā)聲機(jī)理和機(jī)器設(shè)備運(yùn)行的深入研究，研制新型的低噪聲設(shè)備以降低激發(fā)力，或改變操作程序和改進(jìn)加工工藝，均能顯著降低環(huán)境噪聲。噪聲在低頻時(shí)，一般無指向性，但隨著頻率的增長(zhǎng)，其指向性也隨著增加。因此，對(duì)于高頻噪聲，改變指向是一項(xiàng)控制噪聲的、行之有效的對(duì)策。