警告標志與禁令標志，主動發(fā)光標志較 m 類反光膜（高強級）逆反射標志具有更優(yōu)的視認性，視認距離提升 20%。

根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，結合江蘇省、山東省、山西省、吉林省、貴州省、湖北省、安徽省等地不同等級道路的示范應用后來自于相關部門的反饋信息，主動發(fā)光交通標志能夠彌補反光標志的技術缺陷，對道路交通事故預防、提升道路交通安全管理水平和環(huán)境品質均有著顯著優(yōu)勢，具有一定的可持續(xù)應用價值。第三個階段的近7年時間里，交通標志的技術標準工作得到了質和量的同步快速提升，超過10部國家、行業(yè)標準完成制修訂并發(fā)布實施，同時還有較多省份和城市制訂了地方規(guī)范標準。

推動道路交通標志產(chǎn)業(yè)技術升級的建議及其重要作用。

其一，建議明確道路交通標志產(chǎn)業(yè)升級和應用的技術創(chuàng)新路線：

一方面，在現(xiàn)有的各等級公路建設改造，以及公路安全生命防護工程中，予以技術創(chuàng)新的大力支持，明確應用的范圍和形式，從國家層面的專項補貼資金中給予應用考核，推動新技術的應用普及。

一方面，針對新技術新產(chǎn)品，給予研究研發(fā)資金的專項支持，盡可能通過企業(yè)層面加速研究成果轉化實施，同步制訂強制性工藝和設置方面的技術標準，實施強制性質量認證，提高工程品質。

另一方面，基于車路協(xié)同的無人駕駛技術在快速發(fā)展，交通標志理應成為車路協(xié)同的重要智能信息載體。技術上，根據(jù)道路管理的需求變化設置智能型交通標志，車輛自動識別接收現(xiàn)場交通標志信息，從而將信息反饋到車載系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的自動按照道路交通管理要求控制駕駛行為。另一方面先進的智能導航系統(tǒng)為駕駛員提供了準確到達目的地的便利。在新的光學技術普及應用的同時，立項實施“車路協(xié)同智能載體”研究開發(fā)，以適應未來交通管理新時代的技術發(fā)展。

在高速公路出口的前方一定距離范圍內(nèi)連續(xù)設置駛出方向的信息標志,提 前預告出口，給駕駛員充足的準備時間。此外，多車道高速公路經(jīng)常開辟專用出 口車道，在出口標志中用黃底進行突出，給駕駛員以特殊警示。這樣的措施使得 駕駛員在出口位置沒有選擇機會和權利，只能及早提前決定是否駛出高速公路, 長此以往養(yǎng)成在出口前方盡早做好準備的習慣。在不破壞標志板表面逆反射材料的情況下，采用LED定向光源板，通過標志底板的文字筆劃、圖形輪廓的預設圓孔，多個連續(xù)成線的點光源從逆反射材料背面形成穿透光而顯示標志信息內(nèi)容，稱為內(nèi)置式點陣顯示發(fā)光標志。防范了很多駕駛員依賴于高速 公路出口匝道處的兩個方向信息告知標志，難免會出現(xiàn)信息選擇的遲疑和停頓 而產(chǎn)生安全隱患,導致該位置的交通事故高發(fā)。

基于信息的人眼識別，如果我們純粹用LED的光，會產(chǎn)生一些光污染，還會對道路使用者的視認、生理、心理上產(chǎn)生很多的障礙。

光，燈光、照射的光，人的眼睛是不能去視認它的，交通標志的視認就必需利用光達到信息顯示，而不是直接使用光。曾經(jīng)和當下有一些廠家，只是讓標志發(fā)出光，傷害了管理者和使用者對主動發(fā)光技術的認知，要不得。

其實這個技術在日本的高速公路和快速路早已經(jīng)有強制性規(guī)定，就是所有的快速路、高速公路出口的標志一定要夜間主動發(fā)光。當然，我去考察了，他們的發(fā)光技術已經(jīng)遠遠落后于我們的研究成果。

面板顯示技術的結構，比點陣更加簡單，只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒來去解決。兩者形式的技術，均已經(jīng)實現(xiàn)了較長的使用壽命和維護簡便。