機(jī)油過多容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，影響發(fā)電機(jī)組性能。過多的機(jī)油在曲軸的攪動(dòng)下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機(jī)油容易變質(zhì)，從而使得機(jī)油性能下降。

機(jī)油過多會(huì)增加磨損、降低潤滑性能。曲軸會(huì)對(duì)過多的機(jī)油進(jìn)行攪動(dòng)，攪動(dòng)的同時(shí)不僅會(huì)讓機(jī)油飛濺，也會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機(jī)油進(jìn)入潤滑系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。

另外，提醒各柴油發(fā)電機(jī)組用戶，大功率發(fā)電機(jī)組更要謹(jǐn)慎注意加機(jī)油的容量，因?yàn)闄C(jī)組停機(jī)后機(jī)油會(huì)回流哦。機(jī)油加多或不足對(duì)發(fā)電機(jī)組都是有影響的，希望能幫到大家哦。

備用發(fā)電機(jī)組能在市電停電時(shí)及時(shí)補(bǔ)給供電，給日常生活、交通、工業(yè)用電、醫(yī) 院、商 場(chǎng)、銀行提供堅(jiān)強(qiáng)的用電后盾。但是，很多用戶都對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)的電和市電的轉(zhuǎn)換不了解

1、發(fā)電機(jī)與市電有什么區(qū)別？

發(fā)電機(jī)發(fā)電就是由發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電；市電就是從政府電網(wǎng)提取的電力資源。

市電即我們所說的工頻交流電，交流電的常用三個(gè)量來表征：電壓、電流、頻率（50HZ、60HZ）。民用交流電壓分布由100V至380V不等，機(jī)房一般引入三相380V，50HZ的市電作為電源，但設(shè)備的電源整流模塊用單相220V。

柴油發(fā)電機(jī)房選址設(shè)計(jì)時(shí)要主意的幾個(gè)事項(xiàng)。

柴油發(fā)電機(jī)組噪聲、廢氣，顧名思義，是指柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電過程中產(chǎn)生的噪聲和廢氣。

目前我國企事業(yè)生產(chǎn)單位主要以柴油發(fā)電機(jī)為主。柴油發(fā)電機(jī)組所產(chǎn)生的廢氣對(duì)人體健康有害，對(duì)大氣環(huán)境造成污染，這些都是要足夠的重視。發(fā)電機(jī)組廢氣通常會(huì)檢測(cè)到NOX（氮氧化物）、SO2（）、林格曼黑度、等四項(xiàng)。

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)時(shí)刻觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行動(dòng)態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應(yīng)采取緊急停機(jī)措施，防止因缺水過熱或機(jī)油失壓而使柴油機(jī)咬死。

在調(diào)整三角膠帶張力及其他驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)。

對(duì)運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組，加注冷卻液時(shí)，（閉市）應(yīng)小心防止蒸氣傷人，只有在水溫低于70℃時(shí)才允許打開壓力蓋。

防止發(fā)電機(jī)組在突減負(fù)荷時(shí)，因調(diào)速失靈而引出的“飛車”。

不允許采用海水直接冷卻柴油機(jī)，如遇控制水溫的調(diào)溫器失靈應(yīng)及時(shí)更換，不得隨便拆除不用。

柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時(shí)應(yīng)放掉所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機(jī)件。