車牌識(shí)別系統(tǒng)

醫(yī)院的出入口是極易造成擁堵的地方，而使用識(shí)別率高、響應(yīng)速度快的車牌識(shí)別系統(tǒng)可大幅提高通行速度，提升車位周轉(zhuǎn)率，根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，車輛通行速度可有效縮減50%左右。

智能停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)入駐醫(yī)院停車場(chǎng)：讓醫(yī)院停車不再難

車位引導(dǎo)系統(tǒng)

由于停車場(chǎng)空間大，如果缺乏有效引導(dǎo)，則容易造成停車混亂和堵塞。在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置車位引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)引導(dǎo)屏和車位指引燈來(lái)引導(dǎo)車主順利快速找到停車位；同樣，也可以在查詢機(jī)上輸入車牌號(hào)來(lái)查看車輛所停的位置，再也不用擔(dān)心忘記停車的位置了。

一、傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)缺點(diǎn)難解決

（1）停車收費(fèi)需要人工統(tǒng)計(jì)，麻煩不說(shuō)，還會(huì)造成擁堵和資金漏洞

（2）進(jìn)出需要或讓管理人員開閘才能通行

（3）場(chǎng)內(nèi)無(wú)法準(zhǔn)確知道空閑車位的位置，浪費(fèi)時(shí)間

二、車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)分析

（1）進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別車輛身份并登記入庫(kù)

（2）場(chǎng)內(nèi)空閑車位自動(dòng)引導(dǎo)，尋車自動(dòng)規(guī)劃路線

（3）停車時(shí)間自動(dòng)計(jì)算，收費(fèi)全程自動(dòng)

（4）支持移動(dòng)支付，不用現(xiàn)金也能快速繳費(fèi)

停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的管理方式是通過(guò)安裝在出入口處的車牌識(shí)別攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車輛身份來(lái)自主判斷通行是否滿足條件的。車輛到達(dá)入口時(shí)，車牌識(shí)別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后，攝像機(jī)進(jìn)行車牌識(shí)別，車牌識(shí)別主控機(jī)記錄時(shí)間，道閘自動(dòng)升起，車輛入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)收費(fèi)管理系統(tǒng)中該車輛的停車計(jì)時(shí)開始。當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)，車牌識(shí)別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后，車牌識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行車牌識(shí)別，收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額;結(jié)算完畢道閘自動(dòng)升起，車輛出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合了電子收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)識(shí)別車輛。 當(dāng)過(guò)往車輛通過(guò)出口時(shí)，不需要停車，即實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別和收費(fèi)。為了提高出入口車輛的效率，車牌識(shí)別針對(duì)不需要收取停車費(fèi)用的車輛（如月卡車，免費(fèi)內(nèi)部車輛），建立了無(wú)人值守高速通道，提供免卡和不停車的停車體驗(yàn)。

其中的車輛檢測(cè)，可以采用埋地感檢測(cè)，紅外檢測(cè)，雷達(dá)檢測(cè)，視頻檢測(cè)等方法。 視頻檢測(cè)的使用可以避免損壞路面，無(wú)需額外的外部檢測(cè)設(shè)備，無(wú)需更正觸發(fā)位置，節(jié)省成本。

車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)需要高處理速度并且采用優(yōu)異的算法來(lái)實(shí)現(xiàn)圖像采集和處理而不會(huì)實(shí)質(zhì)性丟幀。 如果處理速度慢，則會(huì)導(dǎo)致幀丟失，使得系統(tǒng)不可能檢測(cè)到具有較高速度的車輛，并且也很難確保識(shí)別處理在有利于識(shí)別的位置處開始，從而影響到系統(tǒng)識(shí)別率。