epp材料的穩(wěn)定性

      epp材料放置在室外1年，研討發(fā)現(xiàn) 資料發(fā)生褪色，且吸收水分導(dǎo)致資料沖擊強(qiáng)度下降，DSC調(diào)查發(fā)現(xiàn)EPP基體表層降解。研討還發(fā)現(xiàn)，epp材料含量高的復(fù)合資料，其外表呈現(xiàn)的裂紋相對(duì)更少；增加較深色彩顏料 的資料其色彩具有較高的穩(wěn)定性，表層風(fēng)化的現(xiàn)象也得到改善。

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飛機(jī)模型選epp材料更耐用

      現(xiàn)在，市場(chǎng)上售賣(mài)的飛機(jī)模型外表看起來(lái)大致相同，但有的價(jià)格卻有很大差異，這是什么情況呢？是做工的精細(xì)不同仍是運(yùn)用資料的不同而導(dǎo)致？如果是材料導(dǎo)致，那哪種材料比較好呢，估計(jì)好多人都不大懂，在這里跟我們?cè)敿?xì)解說(shuō)一下。

      大多數(shù)飛機(jī)模型都是用EPO泡沫、epp泡沫、KT板、珍珠板、玻璃鋼等制造而成，制品效果也不盡相同，我們志向的材料是重量輕，強(qiáng)度高，耐摔性好，這樣的產(chǎn)品運(yùn)用壽數(shù)才會(huì)長(zhǎng)，而epp材料的飛機(jī)模型是比較好的選擇。

epp汽車(chē)緩沖材料ACF對(duì)汽車(chē)的影響

      在古代，前人們發(fā)明了馬車(chē)這種交通工具，而馬車(chē)純由木頭制造而成，可以說(shuō)幾乎是沒(méi)有減震效果的。于是，古代富人在使用馬車(chē)的時(shí)候，喜歡在馬車(chē)上墊一些棉布之類(lèi)的物品減少馬車(chē)顛簸，而這也就是較古老的減震設(shè)備了。

      近代，由于金屬制造業(yè)的飛速發(fā)展，人們發(fā)明了用于汽車(chē)行業(yè)的彈簧的減震器，并將其應(yīng)用在了汽車(chē)上，極大程度上減少了人們所受的顛簸之苦。再之后液壓減震、空壓減震也逐漸進(jìn)入人們的視野，更加豐富了人們汽車(chē)減震的不同選擇。

       但是，即使各種各樣的減震裝置接連問(wèn)世，汽車(chē)駕乘人員的乘車(chē)體驗(yàn)相比于動(dòng)車(chē)之類(lèi)來(lái)說(shuō)依然有極大的提升空間。終于，隨著新型緩沖材料ACF人工泡沫的問(wèn)世，汽車(chē)的乘車(chē)體驗(yàn)又將獲得一個(gè)飛躍式的提升！

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新型環(huán)保材料——epp材料

      占有精巧的名義保護(hù)性跟隔音功能：pp發(fā)泡制品是半硬質(zhì)成形，占有適度的硬度、嬌嫩性，不會(huì)擦傷、碰傷與其交兵的物體，占有較好的名義保護(hù)性能。

      尺度形狀康復(fù)穩(wěn)定性：pp發(fā)泡制品受頻繁繼續(xù)碰擊跟撓曲變形后會(huì)很快康復(fù)原始形狀，而不發(fā)生永遠(yuǎn)形變。

      epp是聚丙烯塑料發(fā)泡資料的簡(jiǎn)稱(chēng)，它一種功能優(yōu)越的高結(jié)晶型聚合物/氣體復(fù)合資料，以其獨(dú)特而優(yōu)勝的功能成為一開(kāi)始添加較快的環(huán)保新式抗壓緩沖隔熱資料。