隨著直線軸承這一設(shè)備在如今的工廠中有越來(lái)越大的使用空間，也就有越來(lái)越多的工廠開(kāi)始生產(chǎn)制作直線軸承這一產(chǎn)品了。而面對(duì)數(shù)量眾多的同行競(jìng)爭(zhēng)者，軸承產(chǎn)品的生產(chǎn)制作廠家想要提升自己產(chǎn)品的銷量，被更多客戶所認(rèn)可，就需要將軸承產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量都提升起來(lái)，也就是將軸承產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)提升起來(lái)。那么，直線軸承的生產(chǎn)技術(shù)想要被提升，有哪些要點(diǎn)要注意呢?下面本文就來(lái)簡(jiǎn)單地介紹一下。

經(jīng)過(guò)多年的不斷研究，通過(guò)調(diào)整熱處理工藝，合理選材并提高鍛件退火質(zhì)量等措施，已取得突破性進(jìn)展，基本滿足了軸承企業(yè)的要求。4.4.3 鋼管  利用軸承鋼管冷輾的主要優(yōu)勢(shì)在于擴(kuò)大了鋼管的使用范圍，以外徑計(jì)算輾擴(kuò)比可達(dá)1.3倍，如6314/01如直接采用鋼管車加工需φ152mm直徑管材，超出了多數(shù)鋼管廠的加工范圍，而采用鋼管冷輾工藝，則所需鋼管口徑為φ115mm。鋼管冷輾的另一優(yōu)勢(shì)在于冷輾毛坯制備簡(jiǎn)便，相比鍛件減少了粗車工序，大量采用“以磨代車”，故加工成本較低。由于小型鍛件成本較高，目前在一些小型工件上也在大量采用鋼管冷輾。


作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜，復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能。例如：一個(gè)既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比．設(shè)計(jì)上有很大的不同。