下面是扣件的設(shè)計(jì)原則扣件的結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單，盡量標(biāo)準(zhǔn)化，通用性好，造價(jià)低。對(duì)于扣件的鐵部件應(yīng)作防腐處理。與普通鋼板沖壓緊扣件相比，由于制造工藝的不同，它突破了傳統(tǒng)沖壓工藝對(duì)材料厚度的限制(沖壓工藝只能達(dá)到3。扣件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、扣壓力和耐久性。在高架橋無砟、無枕的軌道上，扣件還必須有較好的彈性保持軌距和較大軌距水平調(diào)整量，以適應(yīng)預(yù)應(yīng)力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降，滿足減振、降噪、絕緣的要求。搭設(shè)模板支架用的鋼管、扣件，使用前進(jìn)行抽樣檢測(cè)，抽檢數(shù)量按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的一律不得使用。

建筑扣件式模板支架運(yùn)用的鋼管、扣件，運(yùn)用前進(jìn)行抽樣檢測(cè)，抽樣檢測(cè)鋼管、扣件的質(zhì)量和外觀是否契合標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)抽檢數(shù)量按有關(guān)規(guī)定履行，要依照份額進(jìn)行抽樣檢測(cè)，未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的一律不得運(yùn)用。當(dāng)扣件緊夾鋼管時(shí)，其開口處的距離不小于5mm?？紤]城市軌道交通工務(wù)大修周期長(zhǎng)，日常維修條件差，要求扣件的軌距調(diào)整量比國(guó)鐵的大，整體道床扣件軌距調(diào)整量一般可設(shè)計(jì)為 8、-12mm。扣件的活動(dòng)部位要能夠靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)，且旋轉(zhuǎn)扣件的旋轉(zhuǎn)面間隙是不應(yīng)該小于1mm的?？奂砻嬉M(jìn)行防銹處理?？奂目奂c鋼管的貼合面要保證扣緊才能使用。扣件材質(zhì)需要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，采用其他材料制作的建筑扣件，需要進(jìn)行試驗(yàn)確保其質(zhì)量符合規(guī)定后才能使用。

扣件具有安全優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)，從事緊扣件租賃省心省力，租賃收入超過租賃劣質(zhì)鐵扣。鋼管扣件扣件是連接鋼軌和軌枕的中間連結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。建筑扣件是產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對(duì)建筑扣件渠道造成損傷，建筑扣件損壞，建筑扣件在裝配時(shí)應(yīng)由專用的模具，不能隨意敲打。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。直角緊扣件易于維護(hù)。由于產(chǎn)品本身不易生銹、損壞，使用后維修十分方便，既降低了維修難度，又節(jié)約了維修成本。

扣件式鋼管模板支架施工前必須編制施工方案，制定比較嚴(yán)格周密的施工方案，如果方案制定的不好，在施工時(shí)就有可能出現(xiàn)一些不可預(yù)料的事件?？奂庥^質(zhì)量要求。對(duì)于高架線，要求鋼軌扣件有30~40mm水平調(diào)整量，主要解決由于相鄰橋墩的沉降差落值及梁的收縮徐變而引起的梁面上拱。對(duì)扣件的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，如有裂縫、變形或螺栓出現(xiàn)滑絲的扣件嚴(yán)禁使用；以防使用這些不合格的扣件出現(xiàn)施工故障和事故。搭設(shè)扣件式模板支架使用的鋼管、扣件，使用前必須進(jìn)行抽樣檢測(cè)，抽樣檢測(cè)鋼管、扣件的質(zhì)量和外觀是否符合標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)抽檢數(shù)量按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，要按照一定的比例進(jìn)行抽樣檢測(cè)，未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的一律不得使用。