橡膠本身特有的綜合力學(xué)性能，具有低的可調(diào)正的模量和較高的本征阻尼，在大的應(yīng)變下不被破壞，在一定的變形方式下承載高負(fù)荷的能力；將產(chǎn)生的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為橡膠的變形，從而吸收大部分振動(dòng)。

優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

橡膠減振浮置板整體道床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便快捷，支撐面積大、受力均勻等特點(diǎn)，可有效減少列車通過時(shí)傳遞到隧道壁的Z振級(jí)12dB以上，能夠很好的抵抗橫向及縱向力；但存在日常檢查保養(yǎng)不便，維修施工會(huì)影響日常的弊端。

　當(dāng)然，與橡膠減振器一樣，橡膠隔振墊也有它的弱點(diǎn)，如易受溫度、油質(zhì)、臭氧、日光及化學(xué)溶劑侵蝕，造成性能變化及老化，易松弛，因此壽命一般約為8年，但無以上侵蝕壽命可超過10年。

　　橡膠隔振墊的性能不但與橡膠墊的形狀及配方有關(guān)， 還與橡膠的硬度有關(guān)，硬度高，剛度大，承載大，硬度低，剛度低，承載小。有些橡膠減振墊的硬度分40℃、60℃、90℃多種，選用時(shí)務(wù)必注意。

橡膠的彈性模數(shù)與損失系數(shù)隨著溫度而變化，低溫范圍變化成尤為顯著，橡膠的損失系數(shù)值在玻璃化溫度可達(dá)值，低于玻璃化溫度時(shí)，隨著溫度降低而急劇增大，使橡膠失去彈性，因而也失去了減振作用。所以橡膠的玻璃化溫度愈低，可應(yīng)用的溫度范圍愈廣。橡膠的減振特性以硅橡膠、丁基橡膠為，其次是丁苯、氯丁橡膠，再其次是天然和順丁橡膠。膠主要用于耐油、防振制品，因玻璃化溫度高所以選用中等睛含量的膠較好。氯丁耐侯性好，且有較小的壓縮變形，宜制作橋梁減震制品或軌枕墊等，但有生熱較大的缺點(diǎn)。

硫化體系對(duì)減震橡膠的生熱和疲勞影響很大。實(shí)踐證明在硫化網(wǎng)構(gòu)中，當(dāng)交聯(lián)鍵中含硫原子數(shù)較少，且含少量的游離硫時(shí)，硫化膠的動(dòng)態(tài)模量就大，損失系數(shù)就小。因此天然橡膠和丁苯橡膠中選用唑類和秋蘭姆類促進(jìn)劑比胍類促進(jìn)劑效果更佳。

     促進(jìn)劑和用量應(yīng)選擇適當(dāng)。雖然增加促進(jìn)劑和用量可以提高交聯(lián)密度，增大E值。相反，用量超過一定限度還會(huì)降低橡膠的耐熱性。此外增加硫化膠的交聯(lián)密度，會(huì)使玻璃化溫度升高，從而合低溫減震性能變壞。對(duì)玻璃化溫度較高的和氯丁橡膠來說，這種影響尤為明顯。