A系列8-10噸內(nèi)燃叉車是杭叉消化吸收日本尼桑技術(shù)、在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主開發(fā)的全新系列內(nèi)燃平衡重式叉車，通過對外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的改進，使整車新能較原有產(chǎn)品有了大幅度提高。

外觀

?采用新的外觀設(shè)計方法，整車線條流暢，富有動感，符合新外觀設(shè)計潮流。

?整車外觀簡潔，外露零件均采用金屬件，牢固可靠。

可靠性

?發(fā)動機進氣管采用高位獨立通道，有效防止灰塵吸入。

?大容量管帶式散熱器，優(yōu)化的散熱通道，改善油溫、水溫，提高整車的散熱能力。

?采用全新的雙曲線主減驅(qū)動橋，噪音低，可靠性更強。

?采用加強型YQX100機械換擋變速箱，并優(yōu)化傳動比，提高車速；采用機械換擋結(jié)構(gòu)，使換擋更加清晰、可靠。

?熄火拉線直徑加大，位置和走向更合理，拉線使用壽命為原來的五倍。

安全

全新開發(fā)的座椅，強調(diào)座椅的支撐性和包裹性，同時可配置座椅感知系統(tǒng)，安全性能優(yōu)異。門架管路系統(tǒng)的安全節(jié)流裝置，能有效避免任何情況下的門架失控。

突破性的3S（Simple簡約，Solid堅固，Smart時尚）外觀設(shè)計理念，符合新外觀設(shè)計潮流。大型注塑覆蓋件和大型金屬薄板沖壓件的采用，使整車外觀更加人性化。

 從交流控制系統(tǒng)的整體來看，不僅其技術(shù)的復(fù)雜和特殊，而且器件的成本高。這使得其整體價格會比直流驅(qū)動系統(tǒng)高出許多。這將不可避免的影響主機廠的生產(chǎn)成本，同時也提高了終用戶的采購成本。

     揚長避短的佳解決方案一半交流驅(qū)動系統(tǒng)

     交流驅(qū)動控制系統(tǒng)應(yīng)用于電動叉車行走部分

     采用直流控制系統(tǒng)的電動叉車在運行中出現(xiàn)故障頻率較高的是行走驅(qū)動部分，主要原因是用戶不能及時檢查和更換直流行走電機的碳刷及換向器，造成火花大（甚至環(huán)火）還在繼續(xù)使用，導(dǎo)致電流過大燒壞控制器或電機。要從根本上解決，可以采用交流行走控制系統(tǒng)。叉車行走整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強；叉車完好出勤率和單位時間的生產(chǎn)率更高，運行及維護成本更低。將給終用戶、主機廠、配套商帶來非常顯著的直接和間接的經(jīng)濟效益。產(chǎn)品技術(shù)水平居國內(nèi)先地位，杭叉集團現(xiàn)公司年生產(chǎn)能力達100000臺，產(chǎn)品多次分獲省優(yōu)、部優(yōu)、國優(yōu)稱號。