金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條相關(guān)小知識：

摩托車鏈條調(diào)整過松的現(xiàn)象一般不多見，但如果行駛較長時間不做調(diào)整，鏈條會因磨損或變形而被拉長。有不少駕駛員因缺乏保養(yǎng)常識不能及時調(diào)整，便出現(xiàn)了掉鏈子的現(xiàn)象。不管新舊鏈條、齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落過一次，按要求一般是不能復用的，因為在脫落過程中，鏈條會被齒盤頂彎變形，鏈條帶彎后，不管前后齒盤調(diào)整得如何準確，帶彎的鏈條不可避免的會咬齒盤，這樣不僅損壞鏈條，齒盤的壽命也會大大縮短。同時在掉鏈子的過程中，鏈條還可能被頂斷，行車中斷鏈子更是麻煩，有時會因離維修站較遠不能及時修復，誤時誤事。高強度鏈：是一種滾子鏈，通過改進鏈板形狀，加厚鏈板、精沖鏈板孔、銷軸熱處理強化，可提高抗拉強度15～30％，并具有良好沖擊性能、疲勞性能。彎梁類摩托車還會因斷鏈子將磁電機護蓋及定子盤觸發(fā)線圈固定架打碎，增加維修難度，造成不必要的經(jīng)濟損失。

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調(diào)整鏈條是要注意以下幾點：

　　一、在松開后軸螺栓后，左右兩方的調(diào)整螺絲松或緊的圈數(shù)要一樣。

　　二、想把鏈條調(diào)松時，首先松開后軸及調(diào)整螺絲后將車輪向前方推到位。

　　三、調(diào)整適當后，將前輪擺正，用一根工程線在前后輪的平面上一拉，如果前后輪的平面都貼在直線上，即為調(diào)整正確，不然則需要重新調(diào)整，這是防止車發(fā)飄的關(guān)鍵一招。

　　1、檢查方法用主支架支撐摩托車，踩變速踏板換入空檔位置，將鏈條上、下擺動，檢查它的擺程應在10～20mm，如不在此范圍，應進行調(diào)整

　　2、調(diào)整方法：

　　a、擰松后輪軸鎖緊螺母，擰松后制動調(diào)節(jié)螺母。

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耐磨性能等重要的質(zhì)量指標仍不盡人意。原因是多方面的，其中與高強度鏈條零件材料的選用和熱處理工藝密切相關(guān)。1.材料的選擇現(xiàn)狀高強度鏈條按其結(jié)構(gòu)分為滾子連和套筒鏈，它由內(nèi)鏈板、外鏈板、套筒、滾子、及鎖片等零件組成。

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鏈條是摩托車上的重要部件之一，也是摩托車轉(zhuǎn)動動力的傳送帶，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可靠性。

導致鏈條拉長的原因：

現(xiàn)在鏈條的種類規(guī)格有很多，品牌品質(zhì)也參差不齊。

無論什么品牌什么品質(zhì)的鏈條，都會拉長，只是好的品牌周期更長而已。

滾子是鏈條部件中發(fā)生摩擦較多的，它是和套筒、牙盤之間不停地相互摩擦。一些劣質(zhì)的鏈條在使用中很快就會把滾子磨薄或者磨碎，這個我想摩友應該有過這樣的經(jīng)歷。

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