德國FAG軸承  上海進(jìn)口FAG軸承  壽命計(jì)算的局限  在以上修正額定的壽命計(jì)算方法中，只考慮了材料的疲勞強(qiáng)度對(duì)修正額定壽命的影響，在實(shí)際使用過程中只有當(dāng)潤滑劑的使用壽命或軸承的磨損壽命大于這個(gè)修正額定壽命時(shí)，軸承才有可能達(dá)到這個(gè)壽命。

軸承游隙  軸承游隙是一個(gè)軸承套圈相對(duì)另一個(gè)套圈在徑向(徑向游隙）或軸向（軸向游隙）由一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置之間可以移動(dòng)的距離。在有些類型的軸承中，軸向游隙和徑向游隙之間有一定關(guān)聯(lián)。

軸承在安裝前的游隙與安裝后在工作溫度下的游隙是有所不同的。為使軸向定位準(zhǔn)確，應(yīng)使工作游隙盡可能小。

德國進(jìn)口FAG軸承  上海FAG軸承  實(shí)體保持架由金屬、酚醛樹脂織物和塑料制成。軸承代號(hào)中指明這些材料。

金屬實(shí)體保持架用于對(duì)保持架的強(qiáng)度要求高和高溫的工作場合。

當(dāng)需用擋邊引導(dǎo)時(shí)，也可使用實(shí)體保持架。擋邊引導(dǎo)的高速軸承保持架常由輕材料制成，如輕金屬或酚醛樹脂織物，以保證其較小的慣性力。

用聚酰胺制造實(shí)體保持架時(shí)，可使用主射成型法。此方法原則上可按承載高要求的保持架形狀制。聚酰胺材料彈性大和重量輕的優(yōu)勢特別適合于有振動(dòng)沖擊應(yīng)力或高加減速度或軸承內(nèi)外圈出現(xiàn)相互傾斜時(shí)的情況。

德國進(jìn)口FAG軸承  上海FAG軸承  軸向載荷承載極限  軸向載荷的大小由高溫度、使用壽命、載荷系數(shù)（保證滾子在不允許的傾斜度下的安全）和擋邊強(qiáng)度決定。

若支撐表面直徑和滾道直徑相等，則FaN不能大于K.dm.B。

式中:

k=6.5  帶保持架的單列軸承

K=5.5  單列滿滾子軸承

K=3.0  雙列軸承

dm      軸承中徑mm

B        軸承寬度mm

德國進(jìn)口FAG軸承  上海FAG軸承 滿滾子圓柱軸承特別適用于超高載荷和中等轉(zhuǎn)速的場合。無密封單列和雙列軸承主要用于變速箱機(jī)構(gòu)，而帶密封雙列軸承更適用魚起重機(jī)構(gòu)。

單列滿滾子圓柱軸承除NJ23VH系列外，都不能分離?？煞蛛x軸承的兩個(gè)套圈均可以采取緊配合，這樣便于安裝和拆卸。

單列軸承的基本類型  單列滿滾子圓柱滾子軸承可以承受很大的徑向載荷，也可以承受單方向軸向載荷，軸向定位可利用一個(gè)對(duì)稱布置的同類軸承保證。