金屬的組織結(jié)構(gòu)不同，其鍛造性能有很大差別。由單一固溶

體組成的合金，具有良好的塑性，其鍛造性能也較好。若含有多種合金而組成不同性能

的組織結(jié)構(gòu)，則塑性降低，鍛造性能較差。

另外，一般來說，面心立方和體心立方結(jié)構(gòu)的金屬比密排六方結(jié)構(gòu)的金屬塑性好。

金屬組織內(nèi)部有缺陷，如鑄錠內(nèi)部有疏松、氣孔等缺陷，將引起金屬的塑性下降，鍛造

柴油機鍛件

柴油機是動力機械的一種，

它常用來作發(fā)動機。

以大型柴油機為例，

所用的鍛件有汽缸

蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、

齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用鍛件

船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。

軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

鍛件幾何形體結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度差異，決定其模鍛工藝和模具設(shè)計有明顯區(qū)別，明確鍛件結(jié)構(gòu)類型是進行工藝設(shè)計的必要前提。第Ⅰ類——主體軸線立置于模膛成形，水平方向二維尺寸相近（圓形/回轉(zhuǎn)體居多、方形或近似形狀）的鍛件。2、根據(jù)不同的鐓粗方法、鍛件形狀和尺寸、工藝規(guī)定的變形要求及操作安全要求等，正確地選用合適的工具，并對工具仔細(xì)檢查，將無裂紋、傷痕缺陷的工具吊運到生產(chǎn)設(shè)備旁。該類鍛件模鍛時通常會用到鐓粗工步。根據(jù)成形難度差異細(xì)分為3組。Ⅰ-1組：以鐓粗并略帶壓入方式成形的鍛件，如輪轂和輪緣之間高度變化不大的齒輪。Ⅰ-2組：以擠壓并略帶鐓粗方式及兼有擠壓、壓入和鐓粗方式成形的鍛件，如萬向節(jié)叉、十字軸等。Ⅰ-3組：以復(fù)合擠壓方式成形的鍛件，如輪轂軸等。