輸送帶是怎樣粘合的

1、分層輸送帶的接頭：可以根據需要采用機械接頭、冷粘接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接頭、熱硫化接頭采取的是階梯式結構接頭。

 2、 PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭：由于整芯帶的結構比較特殊，接頭不太容易，所以大多數采用機械接頭辦法，即皮帶扣接頭。但是8級以上的輸送帶，為了保證接頭效果，一般還是采用熱硫化接頭的方法。0×10擋邊PVC輸送帶帶體的橫向剛性值是指在帶體的橫向垂直截面內，自由支撐帶體之兩側邊緣，因擋邊輸送帶帶體自重而引起帶體的彎曲下重量與帶體寬度量值之比。接頭的結構都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復雜，對設備的要求也比較高。

輸送帶打滑是由于什么原因？

   輸送帶正常運轉時，帶速不低于輥筒轉速的95％。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數不夠等。

   張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；

   輥筒表面摩擦系數不夠的原因有：輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）。

耐熱輸送帶是由多層橡膠帆布或者是聚酯帆布上下附有耐高溫的橡膠，經過高溫硫化粘合在一起，現在主要用冶金、建筑等行業(yè)，耐熱輸送帶具有壽命長2~4倍，耐熱性能好；

耐熱輸送帶的適用條件：

適合輸送175度的熱焦炭，水泥，熔渣和熱鑄件；

我公司生產的主要產品是鋼絲繩輸送帶、EP輸送帶。帆布芯輸送帶。擋邊輸送帶，耐高溫輸送帶，歡迎來我公司進行參觀。