蝸輪蝸桿減速機自鎖的條件是，當(dāng)蝸桿的摩擦角小于蝸桿的螺旋升角。在蝸桿自鎖時，蝸輪是不能帶動蝸輪轉(zhuǎn)動的。如果不是處于自鎖狀態(tài)，蝸輪就可帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。首先我們先為大家介紹一下什么叫蝸輪蝸桿自鎖，自鎖現(xiàn)象：摩擦角與自鎖現(xiàn)象，法向反力N與摩擦力F的合力R稱為支持面對物體的全反力。即摩擦力F達到MAX值Fmax時，這時的夾角a也達到MAX值b,把b稱為摩擦角。tanb=F/N=fN/N=f，此式表明：摩擦角b的正切等于靜摩擦因數(shù)。如果作用于物體的主動力的合力Q的作用線在摩擦角之內(nèi)，則無論這個力怎樣大，總有一個全反力R與之平衡，物體保持靜止;反之，如果主動力的合力Q的作用線在磨擦角之外，則無論這個力多么小，物體也不可能保持平衡。這種與力大小無關(guān)而與摩擦角有關(guān)的平衡條件稱為自鎖條件。形成：若單個斜齒輪的齒數(shù)很少而且很大時，齒輪在圓柱體上構(gòu)成多圈完整的螺旋。物體在這種條件下的平衡現(xiàn)象稱之自鎖現(xiàn)象。

對蝸桿的油池潤滑減速機，油池侵溶深.度應(yīng)高于蝸桿中間喉部那個齒，低于蝸桿軸。對蝸桿上油潤滑減速機，油池侵溶深.度為蝸輪外徑的三分之一。環(huán)面蝸桿減速機在使用時需要注意安裝精度、潤滑狀態(tài)和日常維護，如不按要求進行上述工作，則環(huán)面蝸桿減速機的性能將被破壞而不能正常使用，并造成蝸桿副很快磨損失效。減速機輸入軸直接與電動機連接時，須采用彈性聯(lián)軸器；減速機輸出軸直接與工作機連接時，須采用齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器。減速機輸入軸和輸出軸的軸線須連接部分的軸線保持同心，同心度誤差不得大于所使用聯(lián)軸器的允許值。蝸桿副安裝后齒面接觸斑點符合要求。一般來說，這種磨損很慢，如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：

　　外殼：鋁合金(機座：025-090)鑄鐵(機座：110-150);

　　蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm);

　　蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅;

　　油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)的氣體;

　　端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉;

　　油封，主要使用防止機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間;

　　放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟;

　　油標蓋/油標，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)部的油量是否達標。

　　蝸輪蝸桿齒輪靜輕度怎么核算?

　　當(dāng)齒輪工作可能出現(xiàn)短時間、少次數(shù)的超過額定工況的大載荷，如適用大啟動轉(zhuǎn)矩電機，在運行中出現(xiàn)異常的重載重或有重復(fù)性的中等甚至嚴重沖擊時，應(yīng)進行靜強度核算。作用次數(shù)超過規(guī)定的載荷應(yīng)納入疲勞強度計算。在變動載荷下工作的齒輪強度核算，在變動載荷下工作的齒輪，應(yīng)通過測定和分析計算確定其整個壽命的載荷圖譜，按疲勞累積假說確定當(dāng)量轉(zhuǎn)矩Teq代替名義轉(zhuǎn)矩T求出切向力Ft,再應(yīng)用8.4.1和8.4.2所述方法根本進行齒面接觸強度核算和齒輪曲強度核算，此時取Ka=1.當(dāng)無載荷圖譜時，則可用名義載荷近似校核齒輪的齒面強度和輪齒彎曲強度。一、可能是輸送帶米有固定好，導(dǎo)致蝸桿摩擦力增加，內(nèi)軸磨損嚴重，固發(fā)熱嚴重，檢查如果是以上原因沒固定的固定好，有摩擦的上潤滑油，嚴重的更換部件。