佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——高鐵枕木出售

油浸枕木使用效果說明

判斷油浸枕木防腐處理還有兩個指標(biāo)，分別為浸注干鹽吸收量和一般合格油浸枕木的浸注干鹽吸收量，另外還應(yīng)根據(jù)不同使用場合而定，室外使用的浸注干鹽吸收量應(yīng)達(dá)到6.50 kg/m3，這樣才能達(dá)到防腐、防蟲、防水的較好效果。

木材防腐處理地的目的就是通過防腐藥劑將木材浸入防腐液中，以達(dá)到防蟲、延長木材使用壽命，目前市場上大量的木材表面涂刷和深水浸漬防腐處理工藝，顯然達(dá)不到這個目地。

要防止風(fēng)蝕、紫外線侵害以及蟲、菌侵害，需要用壓力法將注入木材相應(yīng)的深度。一般而言，0.8-1.2 MAP是一個普通的壓力，1.4-7.0 MPA是一個高壓。普通油浸枕木采用2 MPA高壓，防腐指標(biāo)符合美國 AWPA標(biāo)準(zhǔn)，處理時所用壓力越大，進入木材的藥劑深度自然也越大。

制作木枕的木材需要堅韌而有彈性，一般采用松木等木材制作，木枕經(jīng)防腐處理后稱為油浸枕木，可延長其使用壽命。枕木的大小取決于木材的種類，產(chǎn)量和所承受的載荷。大部分中國鐵路的油浸枕由松木制成，主干線的油浸枕長度2.5米，截面為矩形，截面底寬22厘米，高16厘米。

佛山拓工枕木廠家——高鐵枕木出售

防腐枕木發(fā)生翹曲和變形現(xiàn)象時可采用哪些措施？

當(dāng)枕木發(fā)生翹曲變形現(xiàn)象時，可采取以下措施：

盡量使用徑形鋸板，即與年輪方向45°-90°角的鋸板，從上述木材橫向翹曲變形圖中可以看出，徑形鋸板只是尺寸干縮而已，翹曲變形較為罕見。

選擇干縮率較小和徑弦干縮率較小的木材(或差異干縮率，即弦向干縮率除以徑向干縮率百分比值)。同樣，從樹種本身的線型干縮率來看，選擇線型干縮率較小的木材是為了減少木材的收縮；另外弦徑干縮率較大的木材翹曲變形也較大，盡管這一理論尚未得到學(xué)者的認(rèn)可，但為多數(shù)學(xué)者所認(rèn)可。

如涂漆等保護層，以防止空氣中濕氣侵入木材，由于木材吸濕能力與其面積大小有關(guān)，所以盡量向反面涂刷，但背面不用耐磨材料。還可以在企口上涂刷。

木材被水浸透后，再高溫高濕干燥，雖然費事，但也很費錢。

什么是防腐枕木？

防腐枕是用來承載物體的，用于鐵路、專用軌道走行設(shè)備的鋪墊和承重設(shè)備的墊材，制作木枕須選用韌性好且有彈性的木材。枕木也被稱為枕木，只是現(xiàn)在使用的材料不只是木頭，所以叫枕木更科學(xué)。

枕頭既支撐著鋼軌，又支撐著鋼軌的位置，同時又將鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。要有一定的靈活性和彈性，硬一點不行，軟一點不行。當(dāng)列車通過時，它可以適當(dāng)變形來緩沖壓力，但在列車通過后，必須盡可能地恢復(fù)原狀。

首先采用木材制作的防腐枕，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，便于加工和更換線路，且有足夠的抗位移能力。木質(zhì)枕木經(jīng)防腐處理后，壽命也大大延長，在15年左右。因此，全世界90%的鐵路都使用木枕。有數(shù)據(jù)顯示，在木枕的使用高峰期，全球鋪設(shè)的木枕約有三百億根，大部分為松木。如今軌枕又有水泥軌枕和鋼枕，但鋼枕在國內(nèi)基本不用，少數(shù)國家如德國還在使用。

佛山拓工枕木出售——高鐵枕木出售

防腐枕木的使用與保養(yǎng)：

1、枕木鋪設(shè)使用時，建議施工前應(yīng)做好防裂措施，一般方法為采用枕木端頭鐵線捆扎或打釘竹釘鈑工藝處理；

2、枕木在鋪設(shè)施工中，打進道釘作業(yè)前，需要采用直徑略小于道釘直徑（或較小截面）4~6mm的鉆頭，在確定打進道釘?shù)奈恢眠M行事前鉆孔，鉆孔深度應(yīng)小于打進道釘長度20~30mm，防止枕木漲力過大開裂，造成產(chǎn)品持釘力下降或產(chǎn)品報廢。

3、施工作業(yè)應(yīng)避免單根產(chǎn)品超負(fù)荷使用，謹(jǐn)防折斷。

4、經(jīng)過注油防腐的枕木，雖然增強了木材的耐腐和抗水滲透能力，但仍然保持并具有自然木材的物理性能。在自然環(huán)境的循環(huán)吸水、干燥過程中，仍然存在吸水膨脹、干燥縮水的物理現(xiàn)象，由于長期循環(huán)作用，枕木會發(fā)生不同程度的干裂。在使用中，遇有開裂，應(yīng)及時采取罐縫修復(fù)，以減輕開裂程度，延長枕木在線使用壽命。采用煤焦油或防腐膏，在開裂處灌注修復(fù)。

5、浸油防腐枕木增加了木材的可燃性，使用中應(yīng)避免接近火源；