波形梁鋼護欄板廠家

公路波形護欄執(zhí)行標準---JT/T281-2007

JT/T 281-2007 公路波形梁鋼護欄,標準規(guī)定了波形梁鋼護欄產(chǎn)品的分類、外形尺寸及允許偏差、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和質量證明書等內容。②路側情況，也即先確定路側危險度，再根據(jù)此選擇相應等級的護欄。JT/T281-2007本標準適用于公路用波形梁鋼護欄,城市道路用波形梁鋼護欄可參照使用。

公路波形護欄常用規(guī)格：Gr-A-4E型，波形護欄板的厚度是4.0mm的，立柱是圓立柱規(guī)格是140*4.5*2150的，波形板和立柱的連接件是防阻塊，防阻塊規(guī)格196*178*200*4.5 ，波形板與波形板之間拼接螺栓M16*35的，防阻塊與立柱之間的連接螺栓M16*170的，防阻塊與波形護欄的連接螺栓M16*45的。另外還有河道、沿海、山區(qū)等路段也是采用這種級別較高的護欄板來防止車輛相撞后翻滾到道路以外。慶陽波形護欄一般多用銀白色熱鍍鋅表面處理。

公路護欄板的選擇標準是什么？

1 ) 綜合考慮。在進行護欄設計時，應該根據(jù)考慮道路條件、 交通條件和交通管理狀況等各種條件。為了測試鉆護欄可以省多少時間，記者冒著危險從波形護欄下鉆過，到達馬路對面，其中包括等待過往車輛的時間，花了一分多鐘。 同時設計者應熟悉道路環(huán)境 ， 尤其是線形設計 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、標準規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設 、使用和維修各階段的情況等相關專業(yè) ， 才能限度地滿足護欄的使用要求 ， 保證設計優(yōu) 良。

2 ) 因地制宜。  ①道路設計指標 。 尤其是主體設計 中的線形等指標 ， 再 根 據(jù)交通量預估車輛 的運行速度 ， 進而確定護欄 的初始 碰撞條件； ②路側情況， 也即先確定路側危險度， 再根據(jù)此選擇相應等級的護欄 ； ③事故率， 也即根據(jù)已有的 事故資料選擇護欄； ④與其他交通管理部門的配合。 目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指標 的確定以及標志 、 標線 等設施的管理職責在交管部門 ， 護欄的管理職責在路政部門， 因此設計者在進行護欄設計時 ， 還應了解交通管理 ， 并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機 電系統(tǒng)之問的相互配合等。3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境。

3 ) 防護能力強。這是指護欄板的結構要具有一定的抗壓性 。 不會輕易被車輛撞斷。以上主要的先進生產(chǎn)工藝與我們平常所見到的同類產(chǎn)品相對比，大大延長了產(chǎn)品使用壽命（至少50年以上），做到了您只要一次性的投入，終生享用。 城市道路交通量大 ， 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟損失也大 ， 而且容易造成交通擁堵 ， 所 以足夠強度的護欄可以起到一定的保護作用， 尤其是 在重載貨車通過量大的路段， 如中央分隔帶護欄的防撞 能力強 ． 就可以避免與對 向車輛發(fā)生碰撞二次事故 。

4) 導向能力好 。這是指車輛碰撞護欄后 ， 能夠順 利導 出而不會反 彈過大導致與 同向的車輛發(fā)生二次 事故。

①道路設計指標 。 尤其是主體設計 中的線形等指標 ， 再 根 據(jù)交通量預估車輛 的運行速度 ， 進而確定護欄 的初始 碰撞條件； ②路側情況， 也即先確定路側危險度， 再根據(jù)此選擇相應等級的護欄 ； ③事故率， 也即根據(jù)已有的 事故資料選擇護欄； ④與其他交通管理部門的配合。 目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指標 的確定以及標志 、 標線 等設施的管理職責在交管部門 ， 護欄的管理職責在路政部門， 因此設計者在進行護欄設計時 ， 還應了解交通管理 ， 并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機 電系統(tǒng)之問的相互配合等。波形護欄價格：4200元/噸型號：多種型號規(guī)格：多種規(guī)格品牌：君安。