廢手機鋰電池回收處理設備主要采用物理回收方法，輔以“三廢”處置措施，具有綠色低碳、無二次污染等特點，并兼顧經(jīng)濟與環(huán)保效益，既實現(xiàn)有價組分的利用，又可對有害組分無害化處理。整個回收過程全部實現(xiàn)了工業(yè)自動化，回收效率好，處理能力強，每小時處理量為500千克，年處理量達到5000噸，廢舊鋰電池有價組分回收利用率達90%以上。

廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有很 高的回收價值。因此，對廢鋰電池進行科學有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟效益。 鋰電池主要由外殼、正極 、負極 、電解液與隔膜組成。

破碎處理鋰離子電池的工藝設備，簡化了廢舊鋰離子電池中正負極材料的傳統(tǒng)回收處理工藝，不需要加入任何化學藥劑，無需考慮新增的污染物問題，提供一整套鋰電池破碎設備處理工藝設備流程線，實現(xiàn)廢舊鋰離子電池的可持續(xù)發(fā)展，因此分離回收廢舊鋰離子電池中正負極片金屬利用是前景可觀。具體鋰電池破碎設備工藝如下；

放電：在車間內設立放電設施，將廢舊鋰電池中的電量釋放，并將放電后的電池攤晾自然干燥。

拆解，通過人工和機器的結合方式將廢舊鋰電池拆解，將拆解后的外殼，鋁箔，銅極片等按材質分離。

粉碎：將拆解后用于后續(xù)加工的含有金屬的電池材料進行粉碎處理，粉碎設施帶有收塵裝置，對外界無污染。

分離：將粉碎后的電池材料極片和黑粉進行分離，將銅鋁箔金屬與黑粉分離，達到99.8%的純凈度。

廢棄的鋰電池若不進行處理一來會浪費大量的重金屬導致重金屬污染，二來其電解質溶液會污染土壤和水體。通常，廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，還含有Cu、Al、Fe等金屬元素，有數(shù)據(jù)顯示，如果廢鋰電池能得到比較好的回收，每年可回收鈷240噸，只這一項就價值很高。

我國的鋰電池的市場規(guī)模也越來越大，越來越多鋰電池正極材料的生產(chǎn)，也意味著越來越多的鋰電池廢棄物的產(chǎn)生。

鋰電池回收設備廠家推測，動力電池的報廢量累計約為2萬--4萬噸，到2020年前后，我國純電動乘用車和混合動力乘用車的電池累計報廢量，將達到15萬噸，達到17萬噸左右的規(guī)模，可見廢鋰電池的回收再利用有廣闊的市場。

鋰電池退役后，廢舊鋰電池回收設備廠家通常會先做梯次利用，例如電動汽車的鋰電池部分單體損壞或者容量衰減多出國標，車廠會回收退役，之后分解成單體，再進行容量，內阻篩選，重新組裝成PACK后，三元鋰電池會用在低速電動車，兩輪，三輪物流車，物流車租賃市場，磷酸鐵鋰電池通常會用在儲能電站，當電池再次衰減后，可用于路燈等對內阻要求比較低的場合，當梯次利用結束后，電芯會被再次回收，粉碎后重新回收金屬銅，鋁，鋰用做電池生產(chǎn)利用，三元鋰電池廢品回收價格比較高，現(xiàn)在能達到四千左右一噸，磷酸鐵鋰價值不大，也就一千元每噸左右。