氮氣置換在水壓試驗和氣密試驗之后，其目的是置換掉管道及設備中的空氣（氧氣），避免在開槽過程中因有機物與空氣混合而達到危險極限，以及防止系統(tǒng)在運行過程中由于氧的存在而腐蝕管道設備。氮氣置換對象包括走工藝物料的管線，對于蒸汽（含凝水）和急冷水、溫水、循環(huán)水、酸、堿、壓縮空氣等介質(zhì)為蒸汽、水或空氣，不與有機物料接觸，可不進行氮氣置換。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對滿載的事端槽車進行處置，其風險性也比較大。

氮氣置換總體技術(shù)要求

1.置換過程中由甲方工程工程項目部負責檢測，氧氣含量低于2%為合格。

2.注氮車加熱裝置氮氣出口溫度范圍為5~25℃(注意:氮氣出口溫度不能低于5℃)。根據(jù)注氮速度、環(huán)境溫度等因素確定加熱裝置選型和供熱能力備用細數(shù)等，確保加熱裝置出口氮氣溫度。

3.在保證注氮溫度的同時，注氮流量可以提高。注氮時如果注氮溫度和注氮流量要求不能同時滿足時，必須優(yōu)先保證注氮溫度。

4.液氮純度在99.99%以上，且其它腐蝕性組分符合要求。

為有效控制液氮和二氧化碳低溫液體儲罐發(fā)生泄露事故,并由此可能引發(fā)的低溫凍住、窒息事故,特針對液氮和二氧化碳低溫液體儲罐發(fā)生泄露事故制訂應急處置措施。根據(jù)泄漏的程度不同,分別設定為二種情況:1)小量泄漏事故:低溫液體儲、管道、閥門或安全等安全時件由于各種原因,造成氣體輕微和少量泄漏,并且采取措施可以得到有效控制和消除。對于有害氣體風險，有害氣體風險主要存在各個閥室和管線的兩端，工作人員在操作時要先檢測有害氣體的濃度，確保工作人員人身安全。2)大量泄漏事故:低溫液體儲罐、管道、閥門或安全閥等安全附件由于各種原因,造成氣體大量泄漏

氮氣置換空氣過程中有哪些注意事項。一般是可燃性氣體通過的管道或容器在使用前應使用氮氣置換。目的是置換出管道內(nèi)的空氣，避免可燃氣體與空氣中的氧氣形成可燃性混合物。危險進可能造成內(nèi)燃。注意密封、排放點和置換點遠一點，一免氣體反串或串入其它線路而埋下事故隱患，以防氮氣濃度高而 使人窒息發(fā)生事故，要注意及時切斷與其它部分的聯(lián) 系。3）置換單元氮氣充入口、排氣口至兩端點不得有盲區(qū)，否則應增設進、排氣閥，進、排氣閥與兩端點距離不得大于500mm4）考慮氮氣重度小于空氣重度，氮氣充入口應設在置換單元的高點，排出口應設在置換單元的低點。危險進可能造成內(nèi)燃，每條線路進行置換后。