產(chǎn)品簡介

威固產(chǎn)品簡介

技術(shù)起源

威固（V-KOOL）光譜選擇技術(shù)起源于麻省理工學(xué)院（MIT）一項5年研究計劃的成果，是建立在麻省理工學(xué)院1970年代的研究基礎(chǔ)上的。當時他們開始了透明節(jié)能膜的研發(fā)，涂層表面與粒子科技的重大突破使得威固（V-KOOL）專利技術(shù)及后來光譜選擇性鍍膜得以成功開發(fā)。

先驅(qū)科技

作為世界早誕生的光譜選擇性窗膜，威固（V-KOOL）提供了一個接近透明且能有效阻擋太陽熱輻射的防護壁壘。由于對節(jié)能的重大貢獻世界科技雜志，美國《大眾科學(xué)》評選威固（V-KOOL）技術(shù)為一千年來對人類的杰出貢獻百大發(fā)明之一。同時獲此殊榮的還有：空調(diào)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、冰箱、計算機以及室內(nèi)排水系統(tǒng)......他們的發(fā)明都極大地改變了人類的生活質(zhì)量。

威固（V-KOOL）隔熱技術(shù)通過反射太陽光譜里地紅外輻射能量，達到減少車內(nèi)太陽光熱量的效果。

原廠配置

1997年，奧迪和雷諾首先在汽車玻璃中采用了威固/XIR隔熱技術(shù)；1998年，奔馳S系列也同樣采用了帶有威固XIR技術(shù)的汽車玻璃。

迄今為止，威固/XIR隔熱技術(shù)仍然是優(yōu)先應(yīng)用于歐洲名車的隔熱科技。歐洲名車制造商，如：奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、雷諾等，均使用了帶有威固/XIR科技的汽車玻璃；截至2010年底。僅前擋風(fēng)使用威固/XIR技術(shù)的歐洲名車便已達到2200萬輛這足以彰顯威固科技的實力。

貼膜時要不要在汽車后視鏡處割一個三角

汽車玻璃自帶鏡面效果，貼膜之后也會稍微增加一點反光率，所以也就有了后視鏡區(qū)域切割出一個三角的做法，目的無非就是讓觀察后視鏡能更清晰一些，避免因為反光問題給用車帶來困擾，而這也會導(dǎo)致外觀比較難看，那么究竟要不要割三角呢？

先講講不割三角的好處

美觀，其實就是這么簡單，隔熱膜多少都帶有一些顏色，貼了膜的玻璃和沒貼膜的玻璃肯定也會有色差，如果切了三角在外面看起來就會不美觀，對于對美觀有追求的人來說，從車內(nèi)往車外看，視線的亮度不統(tǒng)一，心里總會覺得有點不舒服，而如果整車顏色一致的話，不管是內(nèi)外看起來都會舒服很多。

三角究竟是割還是不割

如果擔心開車的安全，可以先讓門店先給你貼個三角體驗一下，看看自己能能接受，或者換個反光率更低的膜，要是自己感受不出來，可以先不割這個三角，如果貼膜后發(fā)現(xiàn)對自己觀察后視鏡的影響比較大，再及時返回門店割掉后視鏡觀察區(qū)域。

而如果非常在意美觀的話自然就是不割了，但型號選擇就一定要選低隱的，也就是透光比較高的型號（達到70%以上），低反光的特點也要同時具備（低于10%為佳），這樣既能保證局部的美觀，也能保證整體的美觀。

汽車膜越厚越好嗎？

汽車膜厚度其實和它的質(zhì)量好壞沒有太大聯(lián)系，但是會影響好不好用，比如說保時捷帕拉梅拉的側(cè)窗玻璃貼膜后經(jīng)常會被刮花原因就是因為貼的膜太厚所導(dǎo)致的，所以車膜并非是越厚越好，當然了，太薄的膜同樣是容易被刮花的，兩者各有優(yōu)缺點，那一般多厚的車膜比較好呢？

一、汽車膜厚薄各自優(yōu)缺點

1、厚的車膜怎么樣

優(yōu)點：防爆性能好，膜不容易被破壞。

缺點：太厚了容易被車窗刮出劃痕，影響美觀和視線：并且在后期使用過程中分層、脫膠的幾率也會大一些。

2、薄的車膜怎么樣

優(yōu)點：不易被車窗刮壞：光通過薄的膜時折射和散射不強，視線可以更清晰一些。

缺點：薄的膜想要良好性能，那么對于制膜工藝要求很高；太薄了就不怎么防爆；膜太薄，其內(nèi)隔熱涂層容易受到損傷。

二、汽車膜一般多厚

汽車膜太厚和太薄都容易出現(xiàn)使用問題和產(chǎn)品質(zhì)量問題，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前各大車膜廠家的產(chǎn)品多采用1.5mil的厚度。

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