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發(fā)布時(shí)間:2020-09-06 09:13  






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磨耗少能長(zhǎng)時(shí)間維持精度

 傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引,無(wú)可避免的會(huì)因?yàn)橛湍つ媪髯饔迷斐善脚_(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良,而且運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充分,導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損,嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小,故機(jī)臺(tái)能夠長(zhǎng)時(shí)間維持精度。







靜態(tài)安全系數(shù):fs

選擇直線導(dǎo)軌有兩種方法。一種是根據(jù)靜態(tài)負(fù)載系統(tǒng)選;另一種是根據(jù)壽命選擇。通常我們采用第二種。

基本動(dòng)負(fù)載率:C[kgf]

基木動(dòng)負(fù)載率C90%是根據(jù)直線導(dǎo)軌承受全負(fù)載時(shí)運(yùn)行達(dá)到50km的一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字。

負(fù)載率和壽命的計(jì)算

由于反復(fù)的壓力作用,直線導(dǎo)軌接觸面會(huì)產(chǎn)生碎屑的脫落。額定壽命就是用一組同樣的直線導(dǎo)軌系統(tǒng),逐一在相同條件卜運(yùn)行,基中90%不發(fā)生脫落現(xiàn)象而運(yùn)行的總行程。






 基準(zhǔn)滑臺(tái)模組的校直

  (1).利用空間直線度測(cè)量?jī)x測(cè)量出導(dǎo)軌水平和鉛垂方向的直線度誤差,并且計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)相對(duì)二乘中線的偏移量。

  (2).根據(jù)計(jì)算結(jié)果的,確定直線基準(zhǔn)。然后根據(jù)相應(yīng)點(diǎn)的偏移量,為各處增加材料,調(diào)整好導(dǎo)軌,使其在兩個(gè)平面的直線度誤差達(dá)到要求。

  第二條直線導(dǎo)軌的平行度校直

  (1).首先,測(cè)量出該直線導(dǎo)軌的直線度誤差和各測(cè)點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)(偏移量)(第二條導(dǎo)軌只與下安裝臺(tái)面固連);然后,分別用水平儀測(cè)出兩條導(dǎo)軌起始點(diǎn)與結(jié)束點(diǎn)的角度差(聯(lián)結(jié)件之間均緊固),通過(guò)角度差和在長(zhǎng)度方向的距離可以計(jì)算出首尾兩點(diǎn)的高度差。所有直線行駛作為導(dǎo)向滑動(dòng)軌道,都可以統(tǒng)稱為直線導(dǎo)軌,像雙軸心導(dǎo)軌、線性滑軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌這些都是直線導(dǎo)軌的種類。用千分表測(cè)出兩條導(dǎo)軌首尾端點(diǎn)水平方向平行度的變化量。

  (2). 第二條導(dǎo)軌的調(diào)整必須以條(已校直過(guò)的)導(dǎo)軌為基準(zhǔn)。要使該導(dǎo)軌的調(diào)整基準(zhǔn)直線與基準(zhǔn)導(dǎo)軌的二乘中線(基準(zhǔn)導(dǎo)軌的理想直線基準(zhǔn))在鉛垂方向平行,即兩條理想基準(zhǔn)直線共平面(將這兩條異面直線平移到一個(gè)鉛垂面中能夠平行)。






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