貨物運(yùn)輸費(fèi)用

1貨物運(yùn)價是始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場之間航空貨物運(yùn)輸費(fèi)率。不包括機(jī)場與市區(qū)。同城市兩個機(jī)場之間的地面運(yùn)輸費(fèi)及其他費(fèi)用

2除另有規(guī)定外。急件貨物和特種貨物運(yùn)價。按普通貸物運(yùn)價的150%計算收費(fèi)。

3每張代單的航空運(yùn)費(fèi)為50元.或按計里5公斤計算出的運(yùn)費(fèi).取其高者。

4運(yùn)價不同的貨物應(yīng)分開托運(yùn)。

5航空貨運(yùn)代單填寫后.原貨運(yùn)代單上運(yùn)價纜其他費(fèi)用發(fā)生調(diào)整.原運(yùn)價或其他費(fèi)用不做調(diào)整。

6每張運(yùn)單的道運(yùn)手續(xù)費(fèi)為20元等。

成都航空貨運(yùn)公司到貨時的注意事項(xiàng)

貨物發(fā)出后，收貨人可持領(lǐng)貨憑證在到站的貨運(yùn)部門查詢，如貨物未到，您可要求有關(guān)經(jīng)辦人員在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳以證明貨物未到。

貨到后如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、破損等情況，您有權(quán)要求到站出具證明現(xiàn)狀的記錄，以便依此作為向道路提出索賠的依據(jù)。

一旦您在離開貨場后才發(fā)現(xiàn)您的貨物有破損、短少等問題，您就失去了向道路提出賠償?shù)臋?quán)利。

對確屬道路責(zé)任的事故，鐵路目前實(shí)行“先賠付，后劃責(zé)”的規(guī)定，即首先向賠償要求人賠付，而后再進(jìn)行道路內(nèi)部責(zé)任的劃分。

空運(yùn)與快遞的區(qū)別

空運(yùn)服務(wù)范圍：空運(yùn)是港到港的運(yùn)輸，當(dāng)然也可以送貨上門，但需要在發(fā)貨前事先申明，或者貨物到達(dá)目的地機(jī)場，客戶可以請求代理商送貨上門。

快遞的服務(wù)范圍是門到門的服務(wù)，在你向快遞公司投單之時，所報運(yùn)價已經(jīng)包含了送貨上門的所有費(fèi)用。

運(yùn)輸?shù)臅r效對比

   空運(yùn)是港對港的運(yùn)輸，一般國內(nèi)航線飛機(jī)運(yùn)輸時間是2-3個小時，就算廣州到拉薩、烏魯木齊等偏遠(yuǎn)城市也只有4個多小時，航空運(yùn)輸以時間為主要優(yōu)勢。

   快遞的運(yùn)輸時間相對于空運(yùn)慢些，比陸運(yùn)運(yùn)輸要快點(diǎn)?？缡〉目爝f一般運(yùn)輸方式也是采取飛機(jī)運(yùn)輸，但是因?yàn)榭爝f要經(jīng)過收件-分點(diǎn)-總倉-承運(yùn)-目的地總倉-分點(diǎn)-派送等一系列流程。所以時間會比空運(yùn)慢。 但是同城快遞是采用陸運(yùn)的，所以運(yùn)輸時間與貨運(yùn)專選會差不多。

   運(yùn)輸價格區(qū)別

   空運(yùn)運(yùn)輸價格比陸運(yùn)貴，比快遞要便宜，因空運(yùn)一般是各航空公司以包艙及包板方式讓利于各空運(yùn)代理商，所以空運(yùn)價格會更優(yōu)惠?？者\(yùn)價格是以公斤計費(fèi)，而且空運(yùn)價格計費(fèi)分等級，45公斤以下，45公斤以上，100公斤、300公斤、500公斤等。貨量多空運(yùn)價格則更便宜。

   快遞主要收件的貨物是文件，樣品等小件貨物，所以貨量是無法去完成包艙以及包機(jī)。所以在價格上高于空運(yùn)價格。所以小件貨物采用快遞公司要劃算點(diǎn)，而且空運(yùn)計算方式是重量 續(xù)重來計費(fèi)。

大家知道，一般發(fā)快遞，大家首先想的是方便，想靠譜些就發(fā)順豐，想快遞費(fèi)便宜一點(diǎn)的就發(fā)中通、韻達(dá)、圓通、申通、匯通，實(shí)在沒法發(fā)可能還會想著發(fā)EMS郵政。這里都沒錯，如果大家需要發(fā)運(yùn)或寄遞比較小的文件包裹，重量不重，不足1公斤，或者只有幾公斤甚至幾十公斤，對寄遞的時效也不是很在意，蜂鳴物流FM空運(yùn)這里也向大家推薦發(fā)快遞，畢竟咱有時也是發(fā)快遞。但是你造（知道）嗎？如果你發(fā)運(yùn)或寄遞的貨物重量超過50公斤甚至更多，如果你考慮發(fā)貨成本及時效的話，發(fā)快遞你就可要打打算盤了，論發(fā)貨時效和運(yùn)輸成本，都還是欣誠航空貨運(yùn)空運(yùn)劃算。