汽車吊是裝在普通汽車底盤或特1制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。

　　在起重臂里面的下面有一個轉動卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推。試驗荷重為225kg，試驗時間為5min，試驗后檢查是否有變形、破1裂等情況，并做好試驗記錄。縮回時，卷筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉動卷筒采用液壓馬達驅動，因此能看到兩根油管，但千萬別當成油缸。另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應用極1少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時會發(fā)生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。

汽車起重機

　　通常把裝在通用或專用載重汽車底盤上的起重機稱為汽車起重機。吊車出租安全防范常識，如下兩點解說與預防：1、安全保證措施：南京吊車出租現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。汽車起重機的行駛操作在下車的駕駛室里，起重操作在上車的操縱室里。汽車起重機由于利用汽車底盤，所以具有汽車的行駛通過性能，機動靈活，行駛速度高，可快速轉移，轉移到作業(yè)場地后能迅速投入工作，特別適用與流動性大、不固定的作業(yè)場所。汽車起重機由于具有這些優(yōu)點，其品種和數(shù)量在我國得到了很大發(fā)展，是目前我國流動式起重機中的主力機型。汽車起重機也有其弱點，總體布置受汽車底盤的限制，車身較長，轉彎半徑大，大多數(shù)只能在左右兩側和后方作業(yè)，另外，對地面的要求較高，越野性能差。

99.9%的人都不知道的汽車吊和全地面的區(qū)別；底盤設計的區(qū)別，一般的汽車起重機是在載重汽車底盤上增加起重裝置構成起重機，而全路面起重機的底盤是專業(yè)的地盤技術設計，兩者的技術含量不可同日而語。2、操作應按指揮信號進行,對緊急停車信號,不論何人發(fā)出都應立即執(zhí)行。底盤設計技術中的關鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉向系統(tǒng)設計，這兩項技術都是全地面起重機的獨有技術。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側傾剛度，可以說，專業(yè)設計的全路面起重機底盤與一般的汽車起重機底盤相比是一個質的飛躍，沒有專業(yè)設計的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒有所謂的全地面起重機。

該機器在嚴寒天停放時，為防止輪胎與地面凍住，應在輪胎下面墊上木板或沙子。汽車吊主要性能參數(shù)指標：對于臂架類型吊車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標是用起重力矩來表征的。吊裝起重機操作時臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)不得在空中搖晃同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準起重機嚴禁超負荷吊裝以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。