京式護(hù)欄為我國(guó)的個(gè)首都，后來(lái)隨著省時(shí)間的發(fā)展也開始效仿，逐步城市的很大一部分都開始使用京式護(hù)欄，以下特征京式護(hù)欄：

護(hù)欄網(wǎng)一種公路鋼護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)是將原有護(hù)欄立柱分為上下兩部分，上立柱的鋼管下端套在下立柱的鋼管上端內(nèi)，有螺栓橫穿其中，將上下立柱鋼管連接在一起。它通過(guò)對(duì)下立柱的加強(qiáng)，即使用套管或者其他工藝來(lái)防止下部護(hù)欄立柱的變形，同時(shí)對(duì)上部立柱的局部減弱或全部減弱來(lái)控制護(hù)欄立柱的變形位置，這樣雖力臂減小，但截面抗彎模量也同時(shí)減小，從而保證防撞等級(jí)不低于原標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

我們都知道護(hù)欄是縱向設(shè)置的連續(xù)構(gòu)造物，是沿地平物平緩過(guò)渡、不宜有大起大落的隔離建筑。在安裝護(hù)欄前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，特別是對(duì)一些小拱起、坑洞進(jìn)行挖掘、填平補(bǔ)齊的處理，使得護(hù)欄能沿著地形的起伏前進(jìn)交通設(shè)施工程。

施工人員，特別是施工負(fù)責(zé)人，在施工前要對(duì)安裝的工地有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)和施工方案，根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)的地勢(shì)、車流量、人員流量有一個(gè)提前規(guī)劃，注意施工對(duì)交通、生活是否有影響，從而考慮施工的時(shí)間段。對(duì)地勢(shì)的熟悉，岔路口、上下坡、彎曲處等綜合測(cè)量、分析，在安裝護(hù)欄之后的美觀上優(yōu)化。

市政護(hù)欄網(wǎng)被廣泛使用，其流行度高于普通護(hù)欄網(wǎng)。該立柱可以加工成活動(dòng)形式，便于用戶在不同情況下使用。此外，框架護(hù)欄網(wǎng)的抗沖擊性能非常好，與普通護(hù)欄網(wǎng)相比，框架護(hù)欄網(wǎng)的承載能力增加了一倍。

市政護(hù)欄施工方法基礎(chǔ)采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，基坑采用人工開挖，深標(biāo)護(hù)欄，不能用人工開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬或風(fēng)槍打淺孔輔以弱bao破，開挖上部土質(zhì)坑壁放坡，下部巖石坑壁垂直。基坑開挖坡坡度視地而定，基坑尺寸應(yīng)滿足基坑輪廊。