（3）20世紀(jì)之初人們發(fā)明了飛機，從此開啟了人類的航空航天的新時代。解決鈦金屬生物材料的弊端在保留鈦金屬的原有優(yōu)越性的基礎(chǔ)上，對鈦及鈦合金進行強化，解決生物相容性、耐磨性、抗性等，可以有效的提高植入體的使用期和功能，更好的治患者病壞組織器。應(yīng)用鈦從發(fā)現(xiàn)至今，科學(xué)家們一直對其的應(yīng)用領(lǐng)域進行探索和試驗，以便造福人類，使其成為有助于人類文明發(fā)展的一項重要資源。截止到目前，鈦金屬的應(yīng)用主要集中在以下幾個領(lǐng)域。

目前，以鈦合金為主制造的飛機在航空領(lǐng)域所占的比重已經(jīng)具有了壓倒性優(yōu)勢，尤其是美國軍方的飛機大都是鈦合金產(chǎn)物。比如它的高超音速的偵察機SR一71。此飛機中鈦合金的質(zhì)量占了全機總質(zhì)量的92％，而且次采用了B鈦合金。再比如，美國的第四代的戰(zhàn)斗機F一22，太空飛機，鈦的所占比例也都達到了50％～60％。還有，F(xiàn)一14、F一15、F一18大黃蜂、F一117、B一1炸機、B一2炸機內(nèi)鈦的比例依次為24％、27％、13％、25％、22％、和26％。在超音速飛機的重量構(gòu)成中，用鈦量要占到95％以上。

該方法目前正在開展半工業(yè)級規(guī)模實驗，但實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)還面臨著大型電解槽的設(shè)計，大尺度可溶陽極的加工以及穩(wěn)定電解等方面的問題。與 USTB 工藝不同的是，MER 工藝中采用低氧化鈦或碳化鈦作為電解陽極。

2.5 集氯化－電解于一體的熔鹽電解工藝

東北大學(xué)趙坤等在傳統(tǒng)熔鹽電解與 TiCl4 熔鹽電解的基礎(chǔ)上，研究開發(fā)了一種集氯化和電解為一體的生產(chǎn)金屬鈦的方法。該工藝以二氧化鈦為原料，以石墨為陽極，鉬為陰極，電解質(zhì)采用 NaCl-KCl 熔鹽體系。

鈦有天然防腐這一特性使其不單單可以用于飛機上，還可以用于暴露在高度腐蝕性鹽水的海底部件之中，例如，潛艇的螺旋槳幾乎都是由鈦制成的，潛艇內(nèi)部的壓載系統(tǒng)和管道系統(tǒng)以及暴露在海水中的部件都是如此。4、鈦可以存在于人體的各個部位鈦金屬表面那一層薄薄的二氧化鈦具有特別大的作用，除了之前提到的防腐蝕外，它也是無毒的、無過敏的，因此鈦可以很好的與人體組織相融合，這一發(fā)現(xiàn)讓鈦成為了植入人體的材料，鈦就可以存在于人體的各個部位之中了，而且相當(dāng)?shù)陌踩?