汽車(chē)使用基于北斗星地結(jié)合的導(dǎo)航系統(tǒng)，在地圖上的軌跡可清晰地顯示出它變換車(chē)道；相比之下，傳統(tǒng)導(dǎo)航定位軌跡擺動(dòng)幅度達(dá)十幾米。這是因?yàn)橐雽?dǎo)航，先要定位，而定位是通過(guò)手機(jī)的定位芯片，在接收到從傳過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)之后，通過(guò)數(shù)據(jù)定位，才能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。值得注意的是，主導(dǎo)北斗高精度定位服務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的團(tuán)隊(duì)并非企業(yè)，而是來(lái)自一家研究院所。作為一家通信行業(yè)的研究院，中國(guó)信通院秉持著“國(guó)家智庫(kù) 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)”的發(fā)展定位，專注于信息通信全行業(yè)的發(fā)展，并持續(xù)為機(jī)構(gòu)提供決策建議。

模糊的查詢你附件或某個(gè)位置附近的如加油站，賓館、取款機(jī)等信息。路線規(guī)劃。GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你設(shè)定的起始點(diǎn)和目的地，自動(dòng)規(guī)劃一條線路。規(guī)劃線路可以設(shè)定是否要經(jīng)過(guò)某些途徑點(diǎn)。北斗三號(hào)有更強(qiáng)的時(shí)間感，這對(duì)一個(gè)負(fù)責(zé)給用戶授時(shí)的系統(tǒng)至關(guān)重要。因?yàn)樗褂酶你溤隅姾蜌湓隅?，這意味著人類(lèi)歷史之書(shū)全部翻完，北斗也誤差不了1秒。GPS（民用）定位精度大部分在5-10米之間。這個(gè)精度經(jīng)常會(huì)讓你錯(cuò)過(guò)一個(gè)路口、或者搞錯(cuò)你在主路還是輔路上。

按照處理器的不同來(lái)說(shuō)：蘋(píng)果的A系列處理器，不支持中國(guó)北斗定位系統(tǒng)；高通處理器還可以，半數(shù)以上都支持；華為麒麟處理器，作為國(guó)產(chǎn)的驕傲，那更是早支持了北斗定位系統(tǒng)。行駛路程統(tǒng)計(jì)：系統(tǒng)利用GSM車(chē)載終端的行駛記錄功能和GPRS車(chē)載終端的實(shí)時(shí)軌跡曲線來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算車(chē)輛等移動(dòng)目標(biāo)的行駛里程；并按每天每輛車(chē)的行駛里程統(tǒng)計(jì)并打印表格；也支持計(jì)算每輛車(chē)多天行駛里程的統(tǒng)計(jì)等。這些終端地圖軟件后可以導(dǎo)航，使用是免費(fèi)的。GPS定位，在導(dǎo)航終端的基礎(chǔ)上，增加定位通信模塊、微機(jī)、編程等，實(shí)現(xiàn)GPS定位通信功能，成本等于導(dǎo)航終端的二倍，可以把終端位置發(fā)送到終端上，如運(yùn)營(yíng)中心。使用時(shí)一般需要繳納年服務(wù)費(fèi)。手機(jī)上用的，多為GPS導(dǎo)航終端，無(wú)需交納任何費(fèi)用，即使不上，也照樣使用導(dǎo)航功能。