為什么制冷方式不同影響到設(shè)備的降溫性能?

為什么制冷方式不同影響到設(shè)備的降溫性能？ 1、超過半數(shù)的企業(yè)在使用制冷設(shè)備之前，都會意識到制冷效率對于降溫性能的影響。如果企業(yè)選擇制冷方式適合的制冷設(shè)備，那么企業(yè)能夠利用少的使用成本運行制冷設(shè)備。當然，受到各種生產(chǎn)技術(shù)等等因素的影響，如果企業(yè)在使用制冷設(shè)備的時候，忽略制冷設(shè)備的制冷方式，那么設(shè)備的使用安全系數(shù)將會受到影響，甚至威脅到企業(yè)正常運行制冷設(shè)備。 2、根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)方面的差異，國內(nèi)生產(chǎn)的各種制冷設(shè)備制冷模式分為直接制冷與間接制冷方式。由于制冷方式存在的差異性比較大，需要企業(yè)能夠選擇制冷效果較好的設(shè)備進行使用。而直接與間接制冷的主要區(qū)別在于制冷的介質(zhì)存在差異，通常使用R22作為降溫介質(zhì)的制冷設(shè)備，設(shè)備的降溫性能更高，并且能夠降低企業(yè)使用制冷設(shè)備的能源消耗數(shù)量。

如何判別制冷設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的方法?

如何判別制冷設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的方法？ 1、汽缸中應無雜聲，只要吸氣閥片正常規(guī)律的冷庫起落聲。 2、冷凝器冷卻水應足夠，水壓0.12MPA以上，水溫不能太高。 3、新系列產(chǎn)品，油泵壓力表讀數(shù)應比吸氣壓力高0.15-0.3MPA。 4、汽缸壁不應有足部發(fā)熱和結(jié)霜狀況，外表溫差不大于15-20度，冷藏或低溫系統(tǒng)，吸氣管結(jié)霜普通可到吸氣口；關(guān)于高溫工況，吸氣管應不結(jié)霜，普通結(jié)露為正常。 5、曲軸箱油溫氟制冷機不超越70度，不低于10度。氟制冷機光滑油可有泡沫6、排氣溫度不能太高，R22產(chǎn)品不超越135度。太高接近國產(chǎn)冷凍油的閃點（160度）會對設(shè)備不利。 7、冷凝壓力不易太高，R22水冷不超越1.37MPA，冷凝壓冷庫施工力上下受水源、冷凝方式及制冷劑影響而變化。 8、曲軸箱油面不低于視油鏡程度中心線的1/2。 9、氟油別離器自動回油管時冷時熱為正常，液管冷庫過濾器前后不應有明顯溫差，更不能結(jié)霜，否則為梗塞。汽缸蓋應半邊涼半邊熱，各接頭不應滲油。 10、手摸臥式儲液器和油別離器應上部熱下部涼，冷熱接壤處為液面或油面，平安閥或旁通閥按低壓一端應發(fā)涼，否則上下壓串氣。 11、運轉(zhuǎn)中蒸發(fā)壓力與吸氣壓力應近似，排氣壓力、冷凝壓力與儲液器壓力應相近。 12、冷卻水進出應有溫差，如無或溫差極微，闡明熱交流器有污垢，需清洗。 13、制冷機應密封，不得滲露制冷劑或光滑油，氟制冷機軸封不許有滴油。 14、制冷機軸封及軸承溫度不超越70度。 15、收縮閥閥體結(jié)霜或結(jié)露平均，但進口處不能有濃重結(jié)霜。流體經(jīng)過收縮閥時，只能聽到沉悶的微小聲。 16、系統(tǒng)各壓力表指針應相對穩(wěn)定，溫度指示正確。

制冷設(shè)備三堵及附有問題的解決方法

冷庫制冷設(shè)備的三堵 冷庫制冷設(shè)備的三堵，就是通常我們所說的冰堵，臟堵，油堵。下面和大家分享一下制冷設(shè)備三堵及附有問題的解決方法。 冰堵：氟利昂制冷系統(tǒng)中液體凍結(jié)物[如冰]阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。常發(fā)生在節(jié)流機構(gòu)中。當含水量超過規(guī)定標準的氟利昂流經(jīng)制冷設(shè)備節(jié)流機構(gòu)時因節(jié)流引起溫度下降其中呈游離狀態(tài)混合的水分，即可能在節(jié)流處結(jié)成冰部分或全部堵塞節(jié)流閥孔或毛細管道。結(jié)果制冷設(shè)備中氟利昂流量急劇減小，吸排氣壓力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通過，制冷裝置不能正常工作。判斷方法是，在節(jié)流機構(gòu)外用火加熱，若加熱后能消除上述現(xiàn)象即為凍堵，否則為臟堵。 排除凍堵的方法：去除氟利昂中的水分，可更換原干燥劑或干燥器。臟堵：制冷設(shè)備的制冷劑管路，閥門或濾網(wǎng)被污垢堵塞而阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。使系統(tǒng)中制冷劑流量減小，制冷量下降，甚至無制冷效果。必須拆下堵塞的部件進行清洗，裝上后再進行系統(tǒng)調(diào)試。 油堵：氟利昂制冷裝置的膨脹閥孔被凝固的潤滑油堵塞而阻礙制冷設(shè)備制冷劑流動的現(xiàn)象。發(fā)生于-60度以下的低溫設(shè)備選用凝固點偏高并能溶解于氟利昂的潤滑油的場合。此時，渡流經(jīng)膨脹閥孔的氟利昂液體，因溫度驟降而使部分潤滑油析出并凍成厚漿糊狀，閥孔即被堵塞。排除方法是調(diào)換合適的潤滑油。

影響制冷設(shè)備制冷效果的因素

影響制冷設(shè)備制冷效果的因素 制冷設(shè)備是制冷機與使用冷量的設(shè)施結(jié)合在一起的裝置。設(shè)計和建造制冷裝置，是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品;在低溫下進行產(chǎn)品的性能試驗和科學研究試驗;在工業(yè)生產(chǎn)中實現(xiàn)某些冷卻過程，或者進行空氣調(diào)節(jié)。裝設(shè)制冷機，以便連續(xù)不斷地移去這些熱量，或者利用冰的熔化或干冰的升華吸收這些熱量。 制冷系統(tǒng)中，制冷劑含有各種異物如：水份、不凝縮氣體、冷凍油、金屬屑、油脂、纖維、塵埃等，這些異物對制冷設(shè)備影響很大。 系統(tǒng)內(nèi)的不凝縮氣體，大部分時由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產(chǎn)生的，由于系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的存在，使冷凝壓力升高，排氣溫度上升，減少了制冷能力，增加了功率消耗，特別是在以氨作為制冷劑時，由于不凝縮氣體存在往往會引起，因此要經(jīng)常注意系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的放空工作。一般均通過空氣分離器進行放空氣。當無此設(shè)備時，在壓縮機停止運轉(zhuǎn)后，向冷凝器供水，冷凝器中的氨氣被凝成液體，不凝縮氣體聚集在設(shè)備的上方，可通過放空閥放掉. 氨系統(tǒng)中壓縮機排出氣體所帶的潤滑油，雖然經(jīng)過油分離器進行分離，但仍有部分油進入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發(fā)器等，由于設(shè)備中有油，在設(shè)備內(nèi)表面產(chǎn)生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設(shè)備的性能，又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設(shè)備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣體流動阻力，在一定壓力差作用下，油會突然返至壓縮機內(nèi)，造成液擊事故。另外當排氣溫度過高，油質(zhì)惡化，在壓縮機氣閥周圍容易炭化、積炭會妨礙氣閥的工作等，所以操作人員應定期將制冷設(shè)備中的油放出，經(jīng)常清洗壓縮機的排氣閥。