護(hù)欄安裝高度可通過車輛與護(hù)欄的足尺碰撞試驗；使用中護(hù)欄的交通事故調(diào)查資料；現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進(jìn)行確定，一般地。波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜，山東鑫升交通設(shè)施有限公司生產(chǎn)經(jīng)營護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板及波形護(hù)欄板配套小件（防阻塊、柱帽、托架、端頭、螺栓、橫隔梁等）。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，（2）立柱應(yīng)牢固地埋入土中。達(dá)到設(shè)計程度，墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成，由于墊圈的支承面是影響扭矩系數(shù)的重要因素，因此在選材時要特別注意表面的平整光滑，注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機(jī)的各種性能。

以前農(nóng)村公路條件復(fù)雜,受環(huán)境影響,有好有壞,有的年久失修,通行能力差,存在較大的交通安全隱患行車走路的速度相對較慢?，F(xiàn)如今,隨著我國對新型農(nóng)村的建設(shè)，一條條鄉(xiāng)村公路的修建,路面的硬化提高了車速，方便了人們的出行，但與此同時也帶來了新的問題。

經(jīng)常會有些駕駛?cè)藛T因為缺乏安全意識和速度控制,覺得路況好了,就開快車,結(jié)果發(fā)生事故卻多了的尷尬局面。因此安裝防撞波形護(hù)欄板不但可以起到保護(hù)作用,也可以挽救生命,減少仿亡率的發(fā)生。

波形護(hù)欄板的安裝使用是消除交通安全隱患,改善群眾出行條件,保障群眾生命安全的重要措施。主要在山髙、坡陡、車流量大的地區(qū),安裝防護(hù)效果較好的防撞波形護(hù)欄板。在易發(fā)生車輛翻覆、墜崖等事故的路段,提高標(biāo)準(zhǔn),加密、加厚、加撞波開護(hù)欄板以増強(qiáng)防護(hù)效果，在要車輛強(qiáng)制減速的路段,設(shè)置減速芾、公路標(biāo)志牌、全幅振動帶等減速設(shè)施，在交叉口或急彎通視條件較差的路段設(shè)置反光鏡等安全防護(hù)設(shè)施。

公路等級是依照車流量大小、車速快慢等來劃分的，分為一級公路、二級公路和三級公路，一般車速快，車流量較大的高速公路為一級公路；省道、國道為二級公路；縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路為三級公路。

公路上的交通防撞設(shè)施都是根據(jù)各自的防撞等級需要來定的，高速公路及高危地段對護(hù)欄板的防撞要求是高的，使用到的波形護(hù)欄板也是厚的，為4320*85*310*4mm的兩波形護(hù)欄版或4320*85*506*4mm的三波形護(hù)欄板；國道省道一般多使用4320*85*310*4mm的兩波形護(hù)欄板；像車速慢，車流量較小的鄉(xiāng)村公路對護(hù)欄板防撞等級的要求稍低些，使用4320*85*310*3mm的兩波形護(hù)欄，就可以達(dá)到安全防護(hù)的作用。