通過湖南熱處理分析及實踐能夠發(fā)現(xiàn)，抽油機減速器圓錐齒輪出現(xiàn)前期磨損問題的一個普遍特點就是其在滲碳處理過程中存在外表貧碳現(xiàn)象，使得齒輪的硬度以及耐磨性下降。重載滲碳齒輪外表主張含碳量為0.85-0.95，有粒狀彌散分布的碳化物組織耐磨性較好，當外表含碳量低于0.80時將大大下降耐磨性。

當前，我國大部分的中小企業(yè)仍然選用井式氣體滲碳爐，煤油、丙銅作為滲碳劑進行齒輪的滲碳處理。在整個滲碳處理過程中，不能依據(jù)零件外表對碳的吸附才能不同而對滲碳劑的加入量進行準確調(diào)節(jié)。因為滲碳處理過程中，在不同的滲碳階段，齒輪對活性碳原子的吸收量不同，碳含量低導致齒輪的表層硬度不能到達對應(yīng)的技術(shù)要求，使得齒輪的耐磨性下降。

三，后熱處理，在生產(chǎn)中后熱處理的質(zhì)量檢驗通常包括淬火，表面淬火，回火后的檢驗。1.變形。淬火變形按要求進行檢查，如變形超過規(guī)定，應(yīng)再經(jīng)校直處理，如因某種原因無法校直，而變形量又超過加工余量時，可做返修處理，方法是將工件在軟態(tài)校直后再淬火回火重新達到要求，一般工件淬火回火后的變形量，不大于2/3到1/2余量。2.開裂。任何工件表面不許有裂紋，因此熱處理件都必須100%檢查，應(yīng)該重點檢查應(yīng)力集中部位、尖角、鍵槽、薄壁孔、厚薄交界處和突出與凹陷處等等。3.過熱與過燒。過熱與過燒用金相顯微鏡檢測，工件淬火后，不許有粗針狀馬氏體過熱組織及晶界氧化的過燒組織，因為過熱與過燒會引起強度降低、脆性增大極易開裂。4.氧化與脫碳。加工余量小的工件，氧化與脫碳要控制的嚴一些，對切削刀具與磨具來說，不允許有脫碳現(xiàn)象，在淬火件發(fā)現(xiàn)嚴重氧化與脫碳時，加熱溫度一定過高或保溫時間過長，因此必須同時作過熱檢驗。5.軟點。軟點將造成工件磨損及疲勞損壞，故不許有軟點，其形成原因多為加熱與冷卻不當或原材料的組織不均勻，存在帶狀組織及殘留脫碳層等等，出現(xiàn)軟點后應(yīng)及時進行返修處理。6.硬度不足。通常工件淬火時加熱溫度太高，殘余奧氏體太多會引起硬度的降低，加熱溫度偏低或保溫時間不足，以及淬火冷卻速度不夠、操作不當?shù)榷紩斐纱慊鹩捕炔蛔?。對上述情況只有進行返修處理。7.鹽浴爐。高中頻及火焰淬火的工件，不許有現(xiàn)象。

1、淬火熱處理出來的工件沒有冷到室溫，不能進行回火熱處理？有些人認為淬火熱處理出來后，還沒有冷卻到室溫時，不能進入回火熱處理工序。實際上很多鋼種，尤其低、中碳鋼，其馬氏體轉(zhuǎn)變終了點大都高于室溫，冷到室溫時，反而容易開裂，淬火熱處理出來后就可以盡快轉(zhuǎn)入回火熱處理工序。2、淬火熱處理出來的工件必須帶溫回火？這種做法是不可取的，要根據(jù)鋼種的馬氏體轉(zhuǎn)變點來決定淬火之后的回火前的入爐溫度。為了防止淬火開裂，不能妄加推測，一概而論的采用帶溫回火的辦法！

2、縮短加熱時間　　生產(chǎn)實踐表明，依工件的有效厚度而確定的傳統(tǒng)加熱時間偏于保守，因此要對加熱保溫時間公式τ＝α·K·D中的加熱系數(shù)α進行修正。按傳統(tǒng)處理工藝參數(shù)，在空氣爐中加熱到800～900℃時，α值推薦為 1.0～1.8min/mm，這顯然是保守的。如果能將α值減小，則可大大縮短加熱時間。加熱時間應(yīng)根據(jù)鋼種工件尺寸、裝爐量等情況通過實驗確定，經(jīng)優(yōu)化后的工藝參數(shù)一旦確定后要認真執(zhí)行，才能取得顯著經(jīng)濟效益。