貨車運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)模式:一種就是傳統(tǒng)的模式趴活

貨車運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)模式：

一種就是傳統(tǒng)的模式趴活，在建材市場，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場門口等活，慢慢發(fā)展自己的業(yè)務(wù)，高欄車的話我估計農(nóng)村的業(yè)務(wù)多余城市，你這樣的小噸位的車我建議你買電動車，這個行業(yè)費(fèi)用遠(yuǎn)低于車。

第二種模式就是自己開通市區(qū)到郊縣的直達(dá)運(yùn)輸專線，因為現(xiàn)在的物流公司都要去省會中轉(zhuǎn)，幾十公里搞得得第三天才能收到貨，那么你開通直達(dá)基本上都是當(dāng)日達(dá)，運(yùn)費(fèi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于他們，這個也是廂式優(yōu)于高欄。

解放龍VH作為中卡車型,駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相

解放龍VH作為中卡車型，駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相媲美。

該車標(biāo)配四點全浮駕駛室，能更有效地過濾行駛時的顛簸，并且廠商通過優(yōu)化設(shè)計，譬如調(diào)整機(jī)腳膠、懸掛阻尼器等，進(jìn)一步減少了來自底盤的震動，因而在駕駛室內(nèi)感受到的噪音和震動很小，舒適性不俗。

該駕駛室寬度達(dá)到2320mm，內(nèi)部空間巨大，儲物空間豐富。更難得的是，駕駛室中部地板的發(fā)動機(jī)隧道高度十分低，也就是我們常說的平地板，這樣極大地方便了車內(nèi)人員活動和空間轉(zhuǎn)移，尤其是兩人輪換駕駛。

新奧馳V3采用全液晶儀表盤,信息展示簡潔明了,讀取方便

新奧馳V3采用全液晶儀表盤，信息展示簡潔明了，讀取方便。另外還帶有安全帶未系提醒，這在輕卡車型中可不多見。中控臺亦是經(jīng)過重新設(shè)計，整體給人以精致硬朗的感覺，但按鍵實際操作質(zhì)感方面還有待加強(qiáng)。除此之外引人注意的便是駕駛室內(nèi)部多達(dá)15個的儲物格了，完全滿足日常使用。

在中控臺上方，設(shè)計有小型儲物槽，按鍵區(qū)為前霧燈、電/氣喇叭轉(zhuǎn)換、危險警示燈和DPF再生開關(guān)。7.5寸多媒體大屏內(nèi)置功能豐富，并且分辨率和反應(yīng)度都還不錯?？照{(diào)上手操作無難度，但旋鈕操作手感不會帶給你驚喜。座椅中間位置設(shè)計有小型儲物槽，進(jìn)深與尺寸皆不大，但中間杯架帶有簡易可拆卸的限位器，很貼心。

慶鈴智能油耗系統(tǒng)配合增壓技術(shù)、電控水冷EGR系統(tǒng)等匹

對于慶鈴汽車而言，唯有產(chǎn)品為用戶帶來更益，才能收獲用戶信賴，才能屹立輕卡市場。慶鈴五十鈴M系列中體輕卡智能油耗系統(tǒng)配合增壓技術(shù)、電控水冷EGR系統(tǒng)等匹配方案，使發(fā)動機(jī)工作始終保持經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃油成本。通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低風(fēng)阻系數(shù)，實現(xiàn)百公里綜合工況油耗可降低約0.5L，進(jìn)一步降低油耗。并且從購車、用車、養(yǎng)車、管車全生命周期打造更低的TCO運(yùn)營總成本，提升用戶效益化。