挖掘機(jī)的冷知識(shí)

挖掘機(jī)的冷知識(shí)：16世紀(jì)時(shí),達(dá)文西就設(shè)計(jì)出了挖土機(jī),但由于當(dāng)時(shí)的工業(yè)技術(shù)不夠進(jìn)步,因此他所設(shè)計(jì)的挖土機(jī)始終沒有機(jī)會(huì)面世。但他所表達(dá)的想法,正是人類從開始制造工具以來共同的夢(mèng)想:以更快速、更省力的方式挖掘土壤,達(dá)成目標(biāo)。

   1835 年,威廉奧蒂斯成功地將蒸汽引擎與機(jī)械鏟結(jié)合起來,挖土機(jī)終于正式出現(xiàn)。但由于當(dāng)時(shí)人工仍然相當(dāng)便宜,再加上奧蒂斯家族嚴(yán)格保護(hù)權(quán),因此挖土機(jī)并未風(fēng) 行起來。到了1890年代,奧蒂斯家族擁有的權(quán)終于結(jié)束,正好趕上歐洲與北美各地大興土木建造鐵路,帶動(dòng)挖土機(jī)大舉風(fēng)行,各種挖土機(jī)紛紛出現(xiàn),也帶動(dòng) 各種相關(guān)發(fā)明。

   首臺(tái)手動(dòng)挖掘機(jī)問世至今已有130多年的歷史,期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

由于液壓技術(shù)的應(yīng)用,20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟的 懸掛式挖掘機(jī),20世紀(jì)50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)和履帶式全液壓挖掘機(jī)。初期試制的液壓挖掘機(jī)是采用飛機(jī)和機(jī)床的液壓技術(shù),缺少適用于挖掘機(jī)各種工況的液壓元件,制造品質(zhì)不夠穩(wěn)定,配套件也不齊全。

    在20世紀(jì)40年代以后,液壓技術(shù)在挖掘機(jī)上得到應(yīng)用,20世紀(jì)50年代研制出了今天人們常見的履帶式全液壓挖掘機(jī)。

從20世紀(jì)60年代起,液壓挖掘機(jī)進(jìn)入推廣和蓬勃發(fā)展階段,各國(guó)挖掘機(jī)制造廠和品種 增加很快,產(chǎn)量猛增。1968-1970年間,液壓挖掘機(jī)產(chǎn)量已占挖掘機(jī)總產(chǎn)量的83%,目前已接近100%。

叉車維修應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

叉車維修應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

1、拆卸提升裝置時(shí)，應(yīng)該掛在起重設(shè)備上，再分解下連接件，向前止方提拉使之與車架分開。

2、用千斤頂頂起卸下叉車車輪后，不允許在該車車上或車下工作。

3、用千斤頂頂車時(shí)，千斤頂應(yīng)該放置平穩(wěn)，人應(yīng)該在車外側(cè)。架車時(shí)，應(yīng)該用架車凳，禁止用磚頭或其它容易破碎的物體架車。

4、叉車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)該檢查各儀表工作是否正常。

5、在叉車底部進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)該掛上“正在修理”的標(biāo)志牌，應(yīng)該拉緊駐車制動(dòng)器，叉車培訓(xùn)要多少錢，并用三角木塞塞住叉車車輪。

6、叉車發(fā)動(dòng)機(jī)配件在發(fā)動(dòng)前要檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油，散熱器內(nèi)的冷卻水，變速桿是否在空檔位置，并拉緊駐車制動(dòng)器。

7、被調(diào)整或被試驗(yàn)的車，應(yīng)該具有完好的起動(dòng)機(jī)，叉車培訓(xùn)學(xué)校，如用手搖柄起動(dòng)機(jī)配件時(shí)，手指應(yīng)該在手柄的一側(cè)，叉車培訓(xùn)，自下而上提動(dòng)以防計(jì)傷人。

8、試驗(yàn)進(jìn)行過程中，禁止為排除不良狀態(tài)而進(jìn)行任何的支墊、緊固和調(diào)整作業(yè)。

9、用千斤頂使叉車輪子放下時(shí)，應(yīng)該要檢查下周圍是否有障礙物，有無壓著自己的危險(xiǎn)，打開液壓開關(guān)時(shí)要緩慢。

10、試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)配件時(shí)，不得在叉車底部工作。

11、在車間內(nèi)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查調(diào)整時(shí)，應(yīng)該打開門窗使空氣暢通。

裝載機(jī)配件沖洗前的注意事項(xiàng)

　一般來說，機(jī)械設(shè)備的配件都是要定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的，其中裝載機(jī)配件也避免不了，除了保養(yǎng)和維護(hù)就是裝載機(jī)配件的沖洗了，沖洗裝載機(jī)配件的周期由系統(tǒng)的構(gòu)造和系統(tǒng)污染程度來決定，若過濾介質(zhì)的試樣沒有或是很少外來污染物，則裝上新的油濾，卸下沖洗板，裝上閥。那么裝載機(jī)配件在沖洗前有哪些需要注意的事項(xiàng)呢？下面小編給大家介紹下?！?

　一、確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開口處進(jìn)入油箱?！?

　二、檢查裝載機(jī)配件的液壓油被酸化或其他污染物污染情況，液壓油的氣味可以大致鑒別是否變質(zhì)。　

　三、好系統(tǒng)中的泄漏。　

　四、要是系統(tǒng)中使用到電液伺服閥，伺服閥得沖洗板要使油液能從供油管路流向集流器，并直接返回油箱。這樣可以讓油液反復(fù)流通，以沖洗系統(tǒng)，讓油濾濾掉固體顆粒?！?

　五、沖洗過程中，沒隔1~2小時(shí)要檢查裝載機(jī)配件的一下油濾，以防油濾被污染物堵塞。此時(shí)旁路不要打開，若是發(fā)現(xiàn)油濾開始堵塞就馬上換油濾?！?

　六、定期沖洗油泵的進(jìn)口油濾。裝載機(jī)配件至多500小時(shí)或是三個(gè)月就要檢查和更換油濾。

焊接咬邊解決方法

但是我想說的并不是所有的焊接技術(shù)。顧名思義，焊接技術(shù)是使用科學(xué)的焊接方法，適當(dāng)?shù)暮附訁?shù)，合理的工具設(shè)備，滿足操作技能要求的焊工和其他組合來完成焊接過程。

發(fā)生咬邊的主要原因是電弧熱過高，即電流過高而焊條速度過低。電極與工件之間的角度不正確，擺動(dòng)不合理，電弧過長(zhǎng)，焊接順序不合理。直流焊接過程中的電弧偏磁掃掠也是造成咬邊的原因之一。某些焊接位置（垂直，水平和高程）會(huì)增加咬邊。根切割減少了基體材料的有效橫截面積和結(jié)構(gòu)的承載能力。同時(shí)，它還會(huì)引起應(yīng)力集中并發(fā)展成裂紋源。

激光焊接的發(fā)展時(shí)間很短，其應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在復(fù)雜且不規(guī)則的焊接工藝中，例如板，底盤，水箱，配電箱，櫥柜廚房，不銹鋼門窗護(hù)欄。在這些應(yīng)用中，金屬材料的焊接，例如不銹鋼板，鐵板和鋁板，已取代了傳統(tǒng)的弧焊和電焊。未來，標(biāo)準(zhǔn)化后的激光手持焊接設(shè)備將用于軌道交通，航空航天和汽車制造等支柱行業(yè)。

大多數(shù)凹坑是由電弧閉合過程中電極（導(dǎo)線）的短暫停留引起的（當(dāng)這些凹坑稱為弓形凹坑時(shí)）。當(dāng)直立和交叉焊接時(shí)，凹坑通常出現(xiàn)在焊縫背面的根部。凹坑減小了焊縫的有效橫截面積，并且凹坑和凹坑經(jīng)常出現(xiàn)在凹坑中。

當(dāng)然，還有其他因素，例如焊工技術(shù)水平低，缺乏正規(guī)培訓(xùn)；按照規(guī)定管理和分配焊接材料及使用；焊接前技術(shù)提交的疏忽，以及焊接監(jiān)督監(jiān)督不足。