液控單向閥的反向油路只有當其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實現(xiàn)通斷控制的開關元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達）的進油路相連，就能使回油路在制動狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對液壓缸（液壓馬達）起到應有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結構型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機中的液壓鎖閥芯應該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。 根據(jù)汽車起重機的工況特點，應選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項鎖緊要求。根據(jù)不同油路，每個支腿可采用僅為一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設置。

1、起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。

2、汽車式起重機除按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應每年定期進行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應減載使用。 

3、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。

1、吊車在吊運過程中。如遇到起升機構制動器失靈，司機應立即將控制器手柄推到下降滿檔位置，再開動大小車，找安全地方。落下重物。

2、兩臺吊車同時吊起一個物件時，應使承載均勻，起升機構的鋼絲繩保持垂直，同時同步起升或降落。抬桿應保持水平，要專人指揮。

3、有主、副鉤的吊車，應把不工作的吊鉤升到接近極限位置的高度。鉤上不準掛其它輔助吊具，不允許兩鉤同時吊運兩個工作物。

4、操作過程中，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應將物件穩(wěn)妥降落，并立即停車檢查，排除故障。未查出原因禁止開車。