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拆卸牽引座檢查時，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴重磨損，如果有裂紋或出現(xiàn)嚴重磨損而使牽引座變形或太薄時，應(yīng)更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測，如果磨損超限導(dǎo)致配合間隙大，可堆焊并加工到要求尺寸來進行修復(fù)

雙軸牽引座的檢查和維護內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外，還要注意以下要點：

1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴重磨損，應(yīng)堆焊加工到要求尺寸，修復(fù)或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，并且配合間隙應(yīng)符合標準。

2．檢查橫向擺角和其2側(cè)的緩沖裝置，如橫向擺角過大，則通過2側(cè)的鍥形塊進行調(diào)整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。

購車成本考量，國五柴油重卡升級到國六，單是后處理裝置購車成本就要增加3萬元以上，同時當前貨運行業(yè)運價維持在低位，許多車老板都親自上車，甚至出現(xiàn)許多單車單駕情況，大家對牽引車車輛的駕駛舒適性提出更高要求，在加上眾多廠家都在大力推廣AMT重卡，實銷終端優(yōu)惠力度也較大，許多車主也會選擇一步到位，買臺AMT重卡。

牽引車AMT變速箱是實現(xiàn)智能駕駛高1效執(zhí)行的保障

我們以卡友們比較熟悉的緩速器和AEBS功能為例，如果是手動檔變速箱，在下坡的時候，需要駕駛員有豐富的經(jīng)驗同時操作緩速器和變速箱，才能發(fā)揮出足夠的制動力，而自動擋你只需要關(guān)注緩速器檔位即可。再如AEBS，在突發(fā)意外觸發(fā)AEBS功能時，手動擋極有可能是直接憋熄火，而AMT則可以很好的避免這個問題。