本公司一家專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)為主的汽車(chē)銷(xiāo)售公司，多年來(lái)為用戶(hù)提供實(shí)用的車(chē)輛和便捷的服務(wù)是我們服務(wù)宗旨。熱忱歡迎社會(huì)各界朋友、來(lái)人來(lái)電，咨詢(xún)、洽談業(yè)務(wù)，并敬請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F建議。

有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過(guò)氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車(chē)上，牽引座可以一定范圍的上下移動(dòng)，以適應(yīng)不同高度的半掛車(chē)。

牽引車(chē)牽引鞍座與牽引銷(xiāo)的連接注意事項(xiàng)：

調(diào)整支撐腿，使半掛車(chē)牽引滑板與牽引鞍座高度相適應(yīng)，一般以半掛車(chē)牽引滑板比牽引車(chē)牽引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米為準(zhǔn)，注意不要太高。否則有時(shí)不僅不能連接，還會(huì)損壞牽引座、牽引銷(xiāo)及有關(guān)零件。而且隨著整車(chē)技術(shù)的發(fā)展，高1端重卡擁有ECAS（空氣懸架系統(tǒng)）控制系統(tǒng)，可以通過(guò)牽引車(chē)來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，簡(jiǎn)化了過(guò)去人工操作半掛車(chē)高度的步驟，更顯高1效。

我國(guó)加入WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車(chē)的發(fā)展提供了機(jī)遇，近年來(lái)，該車(chē)型發(fā)展很快。在舊分類(lèi)中，半掛牽引車(chē)是列入載貨汽車(chē)統(tǒng)計(jì)的，沒(méi)有單獨(dú)列出，新分類(lèi)是作為商用車(chē)的一大類(lèi)單獨(dú)列出的。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年，半掛牽引車(chē)延續(xù)了上年高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷(xiāo)售17.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.86%，增幅高于商用車(chē)行業(yè)69.61個(gè)百分點(diǎn)。此外，與上年相比，半掛牽引車(chē)各品種均呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

牽引車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景改善為AMT重卡提供良好“土壤”，當(dāng)前國(guó)產(chǎn)AMT變速箱主要裝配于牽引車(chē)型上，車(chē)輛也大多以高速標(biāo)載干線運(yùn)輸場(chǎng)景為主，同時(shí)在國(guó)家從嚴(yán)治超的大環(huán)境下，AMT重卡的車(chē)況、工況、路況都得到有效的控制和改善，這更有利于AMT變速箱發(fā)揮出產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。