以梁的方式在汽車中工作的汽車板簧是用于汽車當中的減緩組里的裝置，因其能夠使汽車在行駛過程中更加穩(wěn)定而廣泛應用于汽車的加工制造當中，但是，幾乎所有的工業(yè)機械在使用中都要考慮這樣一個元素：磨損度。通常使用在汽車當中的零件汽車板簧也不能脫離這樣的命運，同樣在使用中也要考慮因為損耗而帶來的使其壽命減少的問題。

在汽車板簧的使用當中，影響其使用時間的因素有很多，但是大致上分為以下幾類，下面小編會為大家粗略介紹。首先，是原材料的因素。一般而言，汽車板簧的原料是碳素鋼或者是硅錳鋼，但是由于碳素鋼存在著淬透性低的問題，因此在選擇原材料的時候要盡量挑選硅錳鋼做的汽車板簧。其次是在熱處理問題中出現(xiàn)的，通常來說，汽車板簧的疲勞程度是由羽毛狀組織等結(jié)構(gòu)來決定的，另外，后大家都能想到的一條是，汽車在使用中駕駛員的水平。平坦的路、駕車水平較高以及操作謹慎的司機，比起那些經(jīng)常讓汽車在崎嶇的路面上顛簸的司機，更注重汽車板簧的使用，因為距離的震動不利于汽車板簧延長使用時間。

通過以上幾條介紹，大家應該明白了在汽車板簧使用中要注意什么了吧。

汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用，多數(shù)汽車板簧通過卷耳和支座兼有導向作用。但就其基本的受力情況及結(jié)構(gòu)特點，汽車板簧具有以下兩個基本特征： 1、無論汽車板簧以什么形式裝在汽車上，它都是以梁的方式在工作，也就是說它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長度。同時，由于受變形相對其長度很小，因此可以利用材料力學中有關小撓度梁的理論，即線性原理來進行分析計算。 2、汽車板簧裝在汽車上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應力也是單向應力。 加工工藝 汽車板簧的加工工藝路線：下料--校直--鉆孔--卷耳--淬火 中溫回火--噴丸--裝配--預壓縮。 折疊板簧淬火 淬火是使鋼強化的基本手段之一，將鋼淬火成馬氏體，隨后回火以提高韌性，是使鋼獲得高綜合機械性能的傳統(tǒng)方法。 汽車板簧的工作能力一般取決于強度和剛度，汽車板簧經(jīng)過淬火，使汽車板簧的剛度強度都提高了，從而更加耐用，質(zhì)量更高。

掛車汽車板簧會在掛車駕駛的時候承受住各種應力，并且主要是反復彎曲應力為主要，這一點在之前我們也為大家介紹過了，因此也六因為這一點就導致汽車板簧應該要具有比較高的彈性，并且和彈性減退抗力好，對于這幾點主要是從材料上進行選擇的。 其實，掛車汽車板簧的材質(zhì)不管是從我們之前為大家介紹的哪一種里面進行選擇，它其中有幾點是不會改變的，一個是具有硅錳元素，因為這個元素的存在幫助了鋼的淬透性，并且硅還可以有效的提高回火穩(wěn)定性，而且錳還可以提高耐磨性，并且這兩種元素復合加入之后就能夠保證硅錳鋼的脫碳和過熱敏感性較硅鋼、錳鋼為小，但還是會因過熱敏感性產(chǎn)生淬火裂紋，因脫碳對工件耐磨性、疲勞強度產(chǎn)生顯著影響。 當然為了提高彈簧的強度和疲勞壽命，要對熱處理后的板簧進行噴丸處理。