一般來(lái)說(shuō)，道閘如果不能正常工作，車牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)發(fā)生以下問(wèn)題：

1、識(shí)別車牌后道閘不抬桿。

2、車過(guò)后道閘不落桿。

3、落桿過(guò)程不正常，不能落到位。

4、道閘升桿不能升到位。

發(fā)生故障的主要原因是：

1、車輛檢測(cè)器未檢測(cè)到信號(hào)，所以車過(guò)不落桿。

2、道閘不抬桿，可能是道閘的檢測(cè)器出了故障。

3、.道閘升降不到位，可能是道閘的限位或者平衡彈簧不正常。

??道閘合作車輛檢測(cè)器完結(jié)防砸車功用，當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會(huì)下落，即便當(dāng)閘桿下落時(shí)有車開(kāi)到其下面，閘桿也會(huì)止落上抬，車輛分隔后，閘桿主動(dòng)下落。一起可分離壓力電波安全設(shè)備完結(jié)兩層防砸車保護(hù)處置。

??出進(jìn)口操控機(jī)箱的LED閃現(xiàn)屏全中文閃現(xiàn)歡迎詞語(yǔ)、收費(fèi)金額、卡中余額、卡有效期、充值提示、車位已滿以及停車場(chǎng)其他相關(guān)信息等。也可以外接獨(dú)立的閃現(xiàn)

??正常操作可提示請(qǐng)讀卡、收費(fèi)元等相關(guān)信息，誤操作或操作作出相應(yīng)提示，在監(jiān)控室管理中心設(shè)備對(duì)講主機(jī)，各出進(jìn)口設(shè)備對(duì)講分機(jī)，按對(duì)講按鈕即可確保各出進(jìn)口與監(jiān)控室管理中心的聯(lián)絡(luò)。

?道閘桿、道閘機(jī)、測(cè)量尺、大號(hào)記字筆、手提切割機(jī)、風(fēng)炮開(kāi)槽機(jī) 螺絲扳手、改錐等東西，道閘裝置辦法/過(guò)程，裝置之前，要了解閘桿長(zhǎng)度，間斷實(shí)地測(cè)量道閘閘寬、使用測(cè)量尺間斷測(cè)量，小區(qū)門口長(zhǎng)度應(yīng)該在600cm之內(nèi)，保證道閘桿順暢裝置。

??間斷道閘控制器空中標(biāo)志，使用直尺，在空中間斷標(biāo)志；將道閘靠線的方位，裝置道閘控制器閘桿，將道閘桿手動(dòng)至水平方位，在機(jī)箱底部6個(gè)固定螺絲孔中心點(diǎn)做標(biāo)志；在引線孔方位劃出2條距離線，用于與電纜線槽聯(lián)接。

??在空中標(biāo)志出六個(gè)螺絲孔方位，使用手提切割機(jī)、風(fēng)炮開(kāi)引線槽。用沖孔鉆在標(biāo)志點(diǎn)上鉆孔；一起放入縮短螺絲，用于直桿道閘裝置中與空中的固定，取出螺帽和墊片，將道閘螺絲孔位對(duì)準(zhǔn)從前打好的縮短螺絲，其次便是間斷活口扳手間斷固定。

??有朋友說(shuō)到關(guān)于進(jìn)出共道的道閘功用怎么完成，在日子咱們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這個(gè)是規(guī)范道閘；有時(shí)候會(huì)在小區(qū)的側(cè)門或許并不大的停車場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘，那么它的原理是什么呢？是怎么完成的呢？

??首要用于通道較短，對(duì)進(jìn)、出車輛的通行功率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可，紅綠燈操控體系是現(xiàn)代化停車場(chǎng)辦理體系重要輔佐體系之一。

??首要用于和諧單車道雙向車流的順暢通行，適用于停車場(chǎng)單通道出進(jìn)口紅綠燈操控，體系由紅綠燈操控器、車輛感應(yīng)器（感應(yīng)線圈）、紅綠燈以及電源操控箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成，出-進(jìn)口部分首要由非觸摸感應(yīng)式ID卡的讀寫器、ID卡（藍(lán)牙卡）、車輛感應(yīng)器、出-進(jìn)口主動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。