高分子納米土工格室施工規(guī)范

高分子納米土工格室施工規(guī)范

　　1坡表處理。采用人工修正坡面使其傾斜一致，平整且穩(wěn)定，清除坡面淤積物，浮土，墟渣，對(duì)局部凹凸面較大的采用漿切片和石料鑲補(bǔ)，

　　2格室展開定鉆眼錨地位置，選定一副TGLG蜂巢土工格室開展到坡面進(jìn)行定眼孔，然后鉆眼。

　　3格室展開，錨固u形連接筋，對(duì)格室固定，格室沿坡面張開到合適位置，格室四周采用u型鋼筋錨眼固定，中間用f型鋼筋錨眼固定，按三角形布局，將锍鋒牢牢固定在坡面上。

　　4噴播混合基材，覆蓋無紡布，用噴射機(jī)將復(fù)合要求的混合基材和草籽噴射于坡面上，噴射口距離一米。

　　5接膜，養(yǎng)護(hù)，噴播后加強(qiáng)管理，適時(shí)適度噴射水。

　　瀝青材料對(duì)于路面的低溫抗裂性能及高溫抗車轍性能及耐久性的關(guān)系非常直接，選用的瀝青非常重要，瀝青選擇不但要滿足規(guī)范要求，而且要盡可能提高指標(biāo)要求。此外，對(duì)于高速公路的上面層，應(yīng)盡可能采用改性瀝青，改性瀝青對(duì)高溫穩(wěn)定性次數(shù)較之普通瀝青能提高一倍以上，改性瀝青對(duì)低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變較之普通瀝青也有很大程度的提高。但是傳統(tǒng)護(hù)坡措施，只能是臨時(shí)加固，而無法作為長久的邊坡防護(hù)措施為人類、為工程服務(wù)。在重載較多或氣候條件差并有條件時(shí)，高速公路中面層也應(yīng)盡可能采用改性瀝青。

　　路面面層石料應(yīng)采用高強(qiáng)度、耐磨并且與瀝青粘結(jié)性較好的中基性石料為宜。此外，應(yīng)對(duì)集料的扁平細(xì)長含量等進(jìn)行試驗(yàn)，Superpave還對(duì)堅(jiān)固性、安定性進(jìn)行試驗(yàn)，從源頭上保證混合料的性能。3、高分子納米土工格室用于承受載重力的堤防、擋墻：界定強(qiáng)化碎石方，形成一致的結(jié)構(gòu)體，可阻擋橫向壓力，不管地層滑動(dòng)和凝聚，都可自行調(diào)整，可支撐非結(jié)構(gòu)面及自然植生層，可垂直或階梯式設(shè)計(jì)。此外，當(dāng)石料與瀝青的粘接性相對(duì)較低時(shí)，應(yīng)在瀝青中加入表面活性劑（如抗剝落劑），有效提高瀝青對(duì)集料的粘結(jié)力。

      地基處理方法就是按照上部結(jié)構(gòu)對(duì)地基的要求，對(duì)地基進(jìn)行必要的加固或改良，提高地基土的承載力，保證地基穩(wěn)定，減少上部結(jié)構(gòu)的沉降或不均勻沉降，消除濕陷性黃土的濕陷性及提高抗液化能力的方法。土工格室便可用于地基處理

     用于軟基加固時(shí)軟土地基如不加處理在荷載作用下的破壞模地基承載力很低。鋪設(shè)土工格室墊層后,當(dāng)有荷載施加到充滿填料的土工格室上面時(shí),由于格室的側(cè)限作用和格室與填料間的相互摩擦,使大部分垂直力被轉(zhuǎn)化成向四周分散的側(cè)向力,因?yàn)槊總€(gè)格室彼此獨(dú)立,相鄰格室的這些側(cè)向力大小相等方向相反而互相抵消,從而降低了地基的實(shí)際負(fù)荷。不同工況下柔性擋墻的變形規(guī)律本文采用巖土工程有限元分析軟件Plaxis對(duì)柔性擋墻在不同工況下的變形規(guī)律進(jìn)行了研究。另外,格室的側(cè)限作用對(duì)基層滑動(dòng)面的形成或發(fā)展有一定的控制作用,使地基的破壞向深層發(fā)展,因而地基承載力得以提。