柴油車(chē)，用起來(lái)還有就是噪音比車(chē)還是略大，還有就是晃動(dòng)更大，特別是在怠速的時(shí)候尤為明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去不在車(chē)震猶如在車(chē)震一樣。柴油機(jī)的還有一個(gè)特點(diǎn)，就是轉(zhuǎn)速低，這對(duì)于市內(nèi)開(kāi)車(chē)和長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)油耗相差不大，市內(nèi)和長(zhǎng)途的油耗差別遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有車(chē)那么大。

　　柴油車(chē)正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，駕駛起來(lái)也是提速慢，要上轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入后速度才能提起來(lái)。所以，柴油車(chē)的駕駛樂(lè)趣不是道路競(jìng)速不是飆車(chē)，而且?guī)е@么大的一切空間，慢慢悠哉悠哉地遠(yuǎn)足。這樣，你不需要有太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

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    說(shuō)起來(lái)，為什么柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車(chē)那么普及?中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)，汽車(chē)汽車(chē)，就是車(chē)。首先這是一個(gè)認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。

　　再次，國(guó)內(nèi)的政策對(duì)柴油車(chē)有嚴(yán)重，也不鼓勵(lì)生產(chǎn)研發(fā)柴油車(chē)，柴油車(chē)使人有不環(huán)保的誤會(huì)，使柴油車(chē)為鄉(xiāng)下專(zhuān)用的錯(cuò)覺(jué)。特別是一些大城市，對(duì)柴油車(chē)有嚴(yán)厲的限行，比如北京深圳等等，北京連輕型柴油客車(chē)都不給上戶，這又使得汽車(chē)廠商研發(fā)柴油車(chē)的動(dòng)力不足。其實(shí)歐洲柴油車(chē)普及率很高，德國(guó)柴油車(chē)甚至占比大半。

　　還有，由于市場(chǎng)習(xí)慣原因，中國(guó)市場(chǎng)投放的柴油小客車(chē)型號(hào)還是太小，國(guó)外品牌幾乎只有大眾、現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)投放過(guò)柴油型號(hào)，比如柴油捷達(dá)、柴油帕薩特、柴油寶來(lái)、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等，本土廠商也只有長(zhǎng)城和江鈴大規(guī)模開(kāi)發(fā)過(guò)柴油車(chē)。昆侖齒輪油報(bào)價(jià)

加多的壞處

　　：挖掘機(jī)液壓油加多了會(huì)壓系統(tǒng)的阻力，工作空間變小，如果液壓油加注太多，可能會(huì)將液壓油箱上的透氣濾(放氣閥)頂壞。

　　第二：液壓油過(guò)多會(huì)造成液壓油壓力過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致液壓油管0型圈及液壓部件密封件破損。

　　第三：液壓油加多會(huì)造成挖掘機(jī)溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。一些朋友液壓系統(tǒng)高溫總是找不到原因，可能就是液壓油加多了!

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清洗清潔

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，會(huì)產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來(lái)的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤(rùn)滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件問(wèn)摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會(huì)附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來(lái)，就會(huì)加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)清洗過(guò)程是靠潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來(lái)完成的。

　密封防漏

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門(mén)與氣門(mén)座間均存在一定間隙，這樣能保證備運(yùn)動(dòng)副之間不會(huì)卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

　　潤(rùn)滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

防銹防蝕

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或存放時(shí)，大氣、潤(rùn)滑油、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，會(huì)對(duì)機(jī)件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤(rùn)滑油在機(jī)件表面形成的油膜，可以避免機(jī)件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕 。

減震緩沖

　　在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣開(kāi)始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時(shí)，軸承間隙中的潤(rùn)滑油將緩和活塞、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。昆侖齒輪油報(bào)價(jià)