3噸全液壓座駕壓路機(jī)

壓路機(jī)市場(chǎng)區(qū)域市場(chǎng)分析  

   隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)壓路機(jī)需求不斷增長(zhǎng)，國(guó)外著z名壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也加大了對(duì)的投資力度，這對(duì)我國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)占有率造成了一定的威脅，2012年中國(guó)壓路機(jī)出口增速放緩。

   經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)壓路機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量連年增長(zhǎng)，行業(yè)逐步進(jìn)入成熟期，在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展上都有了比較大的飛躍。隨著我國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)方面的投資的繼續(xù)加大，大噸位的壓路機(jī)由于其率的壓實(shí)效果仍將受到施工單位的青睞，其市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)繼續(xù)向好。

3噸全液壓座駕壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)性能特點(diǎn)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：選用 YC6B120發(fā)動(dòng)機(jī)，額定轉(zhuǎn)速2000rpm，調(diào)速裝置為單操縱，獨(dú)立的手油門、腳油門。

2.液力變速器：選用具有自動(dòng)無(wú)級(jí)變速性能的液力變速器和動(dòng)力換檔變速箱構(gòu)成，換檔盒配置兩個(gè)電液控制手柄，實(shí)現(xiàn)左右兩套檔位控制，換檔操縱輕便靈活，手感舒適，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

3.后橋：采用常林成熟 ZL50裝載機(jī)主傳動(dòng)，通用性好，匹配合理。

4.前、后輪裝配總成：輪胎采用充氣輪胎，可以通過(guò)改變充氣輪胎的充氣壓力和改變充氣輪胎的負(fù)荷（增減配重大?。﹣?lái)提高其壓實(shí)性能。前輪采用搖擺機(jī)構(gòu)，使得壓路機(jī)在不平整路面時(shí)也能夠?qū)⒉牧系母叩筒黄讲糠诌M(jìn)行壓實(shí)。

5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用前輪總成偏擺全液壓轉(zhuǎn)向，左右兩套方向盤均可控制轉(zhuǎn)向器，使得壓路機(jī)在施工作業(yè)時(shí)能雙邊操縱，操作方便輕松。

6.制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)系統(tǒng)分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)，腳制動(dòng)采用氣頂油蹄式制動(dòng)系統(tǒng)；手制動(dòng)采用彈簧制動(dòng)氣室驅(qū)動(dòng)的鉗盤式制動(dòng)器，二者相輔相成又相互制約，使得整機(jī)安全性能耐用可靠。

3噸全液壓座駕壓路機(jī)振式壓路機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

當(dāng)設(shè)備處于振動(dòng)狀態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是恒定的；

液壓系統(tǒng)采用變量泵和定量馬達(dá)一體的結(jié)構(gòu)，組成閉式回路，容積；

馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向由雙向變量泵控制，輸出轉(zhuǎn)速可由改變泵的排量來(lái)實(shí)現(xiàn)；

該系統(tǒng)的泵和馬達(dá)的體積小，整機(jī)結(jié)構(gòu)布置上更有機(jī)動(dòng)性；

配有水噴灑系統(tǒng)，水閥操作方便，水管可輕易取下進(jìn)行清潔和更換；

操縱手柄根據(jù)不同的需要可調(diào)節(jié)成不同的角度；

該機(jī)體積小，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便。

壓路機(jī)共分為幾種類型

壓路機(jī)從大方面可分為振動(dòng)壓路機(jī)(碾壓)和靜壓路機(jī)(碾壓)，振動(dòng)壓路機(jī)又可分為2振幅、6振幅8振幅等，再細(xì)化就是根據(jù)自重和振幅、激振力等區(qū)分型號(hào)了。

還有就是根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、傳動(dòng)方式，操作方式等來(lái)區(qū)分，如全驅(qū)或后驅(qū)，液壓或機(jī)械等等。

用于振動(dòng)碾壓的有單鋼輪和雙鋼輪，但這兩種在不開(kāi)激振時(shí)也可以用于靜碾壓，于靜碾壓的就是膠輪壓路機(jī)了。常規(guī)使用為:單鋼輪用在路基，雙鋼輪和膠輪用油面。但在根據(jù)施工工藝和材料不同雙鋼輪和膠輪也會(huì)在路基使用。