編制可行性研究報告資質(zhì)應當把握以下幾點

  按照采購方式不同，編制可行性研究報告資質(zhì)可以分為公開招標采購、邀請招標采購、競爭性談判采購、單一來源采購、詢價采購和其他方式采購《政府采購法》規(guī)定，政府采購采用公開招標、邀請招標、競爭性談判、單一來源采購、詢價和政府采購監(jiān)督管理部門認定的其他采購方式。公開招標應作為政府采購的主要采購方式。這既從法律上明確了政府采購應當遵循的采購方式，又從采購方式上對政府采購進行了分類。正確理解和執(zhí)行這一規(guī)定，應當把握以下幾點：編制可行性研究報告資質(zhì)方式適用于集中采購和分散采購，也適用于自行采購和代理采購。不管是集中采購，還是分散采購;也不管是自行采購，還是代理采購，都必須在這種采購方式選擇一種進行采購。

  公開招標應當作為政府采購的主要采購方式，但不是必須采用的采購方式。《政府采購法》規(guī)定：“政府采購工程進行招標投標的，適用《招標投標法》?！薄安少徣瞬少徹浳锘蛘叻諔敳捎霉_招標方式的，其具體數(shù)額標準，屬于中央預算的政府采購項目，由規(guī)定;屬于地方預算的政府采購項目，由省、自治區(qū)、直轄市政府規(guī)定;因特殊情況需要采用公開招標以外的采購方式的，應當在編制可行性研究報告資質(zhì)活動開始前獲得設區(qū)的市、自治州以上的采購監(jiān)督管理部門的批準?！崩斫夂蛨?zhí)行這些規(guī)定，需要注意幾點：政府采購項目采用公開招標方式應當達到一定的數(shù)額標準，沒有達到規(guī)定的數(shù)額標準的政府采購項目，不能強制要求進行公開招標。采購  人或者執(zhí)行采購的機構自愿采用的除外;

  編制可行性研究報告資質(zhì)公開招標的數(shù)額標準按照《招標投標法》規(guī)定執(zhí)行;貨物和服務采購公開招標的數(shù)額標準只能由或者省級政府規(guī)定。設區(qū)的市及其以下各級政府或者各級政府的部門無權規(guī)定;依法規(guī)定的數(shù)額標準適用于集中采購與分散采購、自行采購與代理采購。這四種采購中，只要采購項目的金額達到規(guī)定的數(shù)額標準，都應當采用公開招標方式進行采購;

編制可行性研究報告資質(zhì)深化應用中面臨的問題

  編制可行性研究報告資質(zhì)是利用數(shù)字化技術在建立虛擬的建筑工程信息模型，并為該模型提供單一的、完整一致的建筑工程信息庫。BIM技術應用的核心價值不僅在于建立模型和三維效果，更是掌握建筑工程豐富信息，并帶給參與工程項目所有角色不同的應用價值。但BIM能做什么和做成什么差別很大，從輔助型BIM到設計型BIM需要解決許多問題。

編制可行性研究報告資質(zhì)工作范圍問題

  首先是編制可行性研究報告資質(zhì)的業(yè)務范圍問題，要明確到底是BIM咨詢還是BIM設計。BIM設計服務體現(xiàn)在準確的建模和高質(zhì)量的圖紙輸出，而BIM咨詢則側重于基于BIM設計模型的有價值信息，配合投資、施工、運營維護等。其次是BIM設計具體應用的范圍問題，BIM設計不代表所有的設計內(nèi)容都要使用三維設計，不代表所有構件都要表現(xiàn)完整的細節(jié)，也不代表所有的設備都要具備完整的信息。由于缺乏對BIM設計范圍和深度的要求。不清楚編制可行性研究報告資質(zhì)的設計范圍，有可能得不到理想的結果；不明確BIM的設計范圍，則會帶來不必要的工作量。

  傳統(tǒng)設計標準包括CAD規(guī)范、圖紙及參照文件規(guī)范、文件夾結構標準、文件命名標準、CAD圖層標準、文字樣式及字體等內(nèi)容。BIM技術標準是在CAD的基礎上還應添加項目各階段模型范圍及深度規(guī)則、BIM目標與職責、單專業(yè)建模流程、多專業(yè)模型協(xié)調(diào)流程、模型輸出規(guī)則等內(nèi)容。否則將難以合理有效應用BIM設計過程中創(chuàng)建的大量數(shù)據(jù)，在設計層面很難實現(xiàn)由協(xié)同給設計帶來的效率提升，項目層面則很難從設計的模型中提取更多對其他參與方有價值的信息。

BIM極大地提高了設計工具的協(xié)同能力，同時BIM理念也使設計師的協(xié)同意識不斷增強，但卻引發(fā)了一些新問題。首要問題是誰來負責協(xié)同，如果以某一專業(yè)的來領導，會造成該專業(yè)的工作量大大增加；如果由各專業(yè)選派代表或者外聘專業(yè)的BIM咨詢團隊，由于該團隊的主要任務就是設計檢查，每天肯定會有大量的問題被發(fā)現(xiàn)，有些細枝末節(jié)問題處理可能嚴重影響到設計進度。

編制可行性研究報告資質(zhì)施工建設管理階段

  編制可行性研究報告資質(zhì)全過程數(shù)字化記錄。對建設管理環(huán)節(jié)進行集成，將產(chǎn)生的信息即時反饋到數(shù)字化模型中，對實施進度中的不當舉措進行及時調(diào)整以優(yōu)化設計。此外，工程實施階段是具體的執(zhí)行階段，支持設計信息在施工圖設計和實體模型構建間轉換，為原有設計信息增添更為詳盡的數(shù)據(jù)資料，這些信息的集成，需要進行全過程的數(shù)字化集成化管理。相關的數(shù)據(jù)信息包括材料供應信息、進度信息、質(zhì)量檢驗信息等。

  進度管理。在基建工程開展前期，項目單位能夠通過BIM技術對預設的施工方案進行模擬，進一步通過建立4D施工模型，能夠?qū)κ┕みM度進行實時跟蹤，同時對施工質(zhì)量進行把控。這樣有利于資源與空間的優(yōu)化配置，進而得到優(yōu)的施工方案與施工組織設計。施工模擬技術可以在項目建造過程中合理制定施工計劃，掌握施工進度，優(yōu)化管理施工資源，進行合理的場地布設，對整個工程的施工進度、資源和質(zhì)量進行統(tǒng)一管理和控制，從而做到縮短工程期限，降低生產(chǎn)成本，進一步提高進度管理的效率。此外通過編制可行性研究報告資質(zhì)可以對項目的重難點部分進行可建性模擬，按時間節(jié)點分段完成。

  編制可行性研究報告資質(zhì)安全風險管理。利用現(xiàn)代化信息技術構建適合于公路施工建設的風險管理體系，具體包括安全風險管理、隱患排查治理、應急事件管理、人員管理。其中安全風險管理根據(jù)信息平臺實時更新的數(shù)據(jù)信息，對施工建設中存在的風險進行分析管理；隱患排查治理對項目的全生命周期進行安全隱患排查，降低安全事故發(fā)生的概率；應急事件管理是設計緊急處理方案，在應急事件發(fā)生時，有效做好人員和財產(chǎn)的保護，以降低緊急事故引發(fā)的經(jīng)濟損失。人員管理是對施工過程中，施工人員出現(xiàn)的違規(guī)、不安全行為進行提醒處理。