近年來，隨著對廢氣處理的日益重視及政策的傾斜，越來越多的企業(yè)投入到環(huán)保技術(shù)的研發(fā)行列，煙氣治理技術(shù)與設(shè)備層出不窮，日漸成熟，企業(yè)治理工業(yè)有機廢氣有了更多更好的技術(shù)可供選擇。目前應(yīng)用廣泛的焚燒爐可以充分符合廢氣在爐中的停留時間和焚燒溫度，從而達到完全燃燒，減少有害物產(chǎn)生。大體來講：污染物類型、污染物濃度、廢氣風量及氣流溫度。風量小，所需焚燒爐就小，投入的資本和運行成本自然就少了，由此可見，鑒別廢氣類型、總結(jié)生產(chǎn)及排放特點，分析整個工藝過程是至關(guān)重要的。此外，小型焚燒爐在氧化過程中可減少二次排放，即轉(zhuǎn)化過程中產(chǎn)生較少的、氮氧化物及二氧化碳副產(chǎn)物。

廢氣處理設(shè)備的工業(yè)粉塵治理可以從以下幾個方面進行處理：改進工藝，減少粉塵產(chǎn)生量；清潔生產(chǎn)，減少粉塵排放；增加了粉塵收集后的綜合利用。廢氣處理設(shè)備的系統(tǒng)管路如果使用的原材料為易導致靜電感應(yīng)的塑料，這樣在菱形和三通管件處非常容易導致靜電感應(yīng)現(xiàn)象，為了防止發(fā)生機械故障，應(yīng)做好設(shè)備的防靜電防范保護措施。碳床采用24小時不間斷測溫方式，任意時刻碳床溫度超過設(shè)備的設(shè)定溫度時，處理設(shè)備整機停機、報警并將氮氣注入活性炭吸附床內(nèi)，保障活性炭安全。

隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，伴隨而來的環(huán)境空氣質(zhì)量也逐年下降。工業(yè)廢氣如若不進行處理直接排名將給人類及地球帶來嚴重的后果，所以廢氣處理一直是緊抓穩(wěn)打，那么，廢氣處理的幾種主要方法有哪些?

1、催化氧化法：在催化劑的作用下，有機廢氣中的碳氫化合物在較低的溫度下迅速氧化成l氧化碳和水，從而達到凈化的目的。優(yōu)點:低溫操作(288-350℃)，去除率高。這些是在中國使用更廣泛的工業(yè)廢氣處理技術(shù)。

2、化學反應(yīng)法：利用廢氣中的某些物質(zhì)和藥液生產(chǎn)中中和反應(yīng)的特點，去除氣體中的污染物。常用的洗滌方法包括酸堿洗滌、氯化洗滌和過氧l化氫洗滌。優(yōu)點是可以廣泛去除各種惡臭氣體，可操作性強。

3、紫外紫外法：利用特殊的高能高臭氧紫外紫外光束照射惡臭氣體，改變惡臭氣體體的分子結(jié)構(gòu)，使有機或無機高分子惡臭化合物的分子鏈在高能紫外光束的照射下降解轉(zhuǎn)化為低分子化合物。優(yōu)點:占地面積小，運行成本低，設(shè)備投資少。

汽車噴漆通常是不連續(xù)的，受行業(yè)特點的影響。噴漆一般是為了對車輛的局部進行修補漆，而噴漆和烘干大多是一體的。這決定了該行業(yè)的廢氣處理排放具有以下特點：

1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時間間隔，換車之間也有時間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，并體現(xiàn)在對凈化設(shè)備的要求是即開即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根據(jù)部門對源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應(yīng)用到越來越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時間內(nèi)部分應(yīng)用，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。

3、風量大，濃度低，汽車涂裝作業(yè)的特點要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設(shè)定也不小。一般噴漆室分為兩種風量，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標準要求，非甲l烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

4、需要良好的預(yù)處理，漆霧的處理是油漆廢氣處理的重點和難點。如何去除漆霧直接影響后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對于汽車維修行業(yè)，由于使用的油漆量不大，可以通過三級過濾來解決。