將伺服電動缸和微機控制技術相結合，實現了一條單向波的模擬輸出。結果表明，在一定的加速度范圍內模擬效果良好，模擬極限加速度值和模擬效果取決于交流伺服電動缸的性能和臺面載荷。在模擬中，考慮到對推力以及加速度的要求，常采用大型液壓伺服驅動，但隨之而來的是高昂的成本，不利于模擬研究的開展和普及，而伺服電動缸在教學演示、構件及小型結構振動臺實驗中優(yōu)點突出，應用前景廣泛。

   系統(tǒng)驅動力由一伺服電動缸和與之配套的驅動器提供。電動缸標示行程120mm，輸出力為17kn，速度為100mm/s。電動缸的伺服電機為松下MINASA4系列，型號為MSMA202P1H，額定功率為2.0kw；驅動器型號為MEDDT736。系統(tǒng)上位控制單元為PC機和PCI控制卡。此外還包括加速度傳感器以及0.8m*0.6m的鋁合金振動臺面和與之配套的基座和軌道等。

關于伺服電動缸配件的小知識　伺服電動缸是工業(yè)生產中的重要配件。伺服電動缸是將伺服電機和螺桿集成在一起的模塊化產品，將新伺服電機的旋轉運動轉換為線性運動，同時，伺服電機的準控制的較大優(yōu)勢是，精卻的轉速控制和精卻的轉矩控制被轉化為精卻的速度控制，精卻的位置控制，精卻的推力控制;實現高精度直線運動系列的全新產品。

直流伺服電動缸系統(tǒng)工作原理

　　直流伺服電動缸引入了機械換向裝置。其成本高，故障多，維護困難，經常因碳刷產生的火花而影響生產，并對其他設備產生電磁干擾。同時機械換向器的換向能力，限制了電動機的容量和速度。電動機的電樞在轉子上，使得電動機效率低，散熱差。為了減小電樞的漏感，轉子變得短粗，改善換向能力，影響了系統(tǒng)的動態(tài)性能。