閘桿下落時(shí)閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開(kāi)關(guān)傳感器，壓力傳感器檢測(cè)到有壓力時(shí)，輸出信號(hào)至道閘控制桿，閘桿自動(dòng)升起，防止閘桿自動(dòng)下落造成事故。當(dāng)物體離開(kāi)后，橡膠管形狀恢復(fù)正常，閘桿重新下落。

壓力波防砸裝置的缺點(diǎn)：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預(yù)防，而是屬于砸到物體后的補(bǔ)救方案。受靈敏度的限制，當(dāng)靈敏度比較低的時(shí)候，閘桿不能及時(shí)彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當(dāng)靈敏度太高時(shí)，外界的干擾（如風(fēng)、有人觸摸等）都將會(huì)使其產(chǎn)生誤動(dòng)作。

譽(yù)生益智能門(mén)控位于改革開(kāi)放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營(yíng)產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過(guò)多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門(mén)控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來(lái)電咨詢！

傳統(tǒng)停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)，一定程度上提升了停車場(chǎng)通道的通行效率，但隨著中國(guó)汽車保有量的持續(xù)攀升，停車難的問(wèn)題逐年顯著，相伴而來(lái)的停車費(fèi)支付和車型通道緩慢的問(wèn)題也越發(fā)明顯；同時(shí)人工值守的高成本和一些人性弱點(diǎn)問(wèn)題也一直無(wú)法遏制，持續(xù)消耗著原本物業(yè)可支配的利潤(rùn)；按每個(gè)通道保安3班（8小時(shí)/班），每個(gè)保安月薪4.5K，物業(yè)一年在一個(gè)通道中純?nèi)斯すべY支出就高達(dá)13.5萬(wàn)，這是一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)！

選取道閘的重要的部分便是道閘的機(jī)芯功用，每款道閘依據(jù)道閘桿長(zhǎng)度不同，道閘桿類型不同，所裝備的機(jī)芯功用也不盡相同，為了保證道閘的運(yùn)用壽數(shù)，我們依據(jù)用戶需求不同來(lái)裝備單機(jī)芯和雙機(jī)芯的道閘設(shè)備。當(dāng)然，機(jī)芯的功用不同，價(jià)格上也會(huì)相差很多，所以，這也是導(dǎo)致為什么看似功用相同的泊車場(chǎng)系統(tǒng)，為什么價(jià)格相差甚遠(yuǎn)的原因。

地感防砸技能

這是一個(gè)智能停車辦理體系早的使用也是常見(jiàn)的防砸技能,經(jīng)過(guò)地上感應(yīng)線圈進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地上感覺(jué)信號(hào)將進(jìn)行極升降時(shí)。

當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)地上感應(yīng)時(shí)，地上感應(yīng)信號(hào)消失，路途門(mén)主動(dòng)放下桿，這種防砸技能的缺陷是它不具有避免損壞的功能,和車輛的分離辦理需求在泊車場(chǎng)的出入口進(jìn)行。

紅外防砸技能

該方法的防砸是在進(jìn)出路門(mén)的兩邊設(shè)置紅外對(duì)射設(shè)備，在路途門(mén)桿下降的過(guò)程中，假如車輛進(jìn)入車輛，紅外線主動(dòng)上升，反響較快，但紅外線的發(fā)射范圍小，但也會(huì)遭到雨、雪氣候的攪擾，使用范圍有限。