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高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設警示標志。施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業(yè)時下方禁止車輛、行人通行。錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業(yè)時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護網中主動網與被動網相結合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網的基礎上進行山體綠化。

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 柔性防護網的連接非常重要，在固定鏈接的碰撞栓不要在同一條直線上，并且碰撞栓之間的距離一定要盡量大一些，這樣的做法可以增連接件的穩(wěn)定性，保證柔性防護網的安全性，如果連接件焊接的情況下，要保證內外兩側都要焊接結實。主動防護網施工前需將基座設備部位根底的浮石及覆蓋層收拾。被動防護系統(tǒng)的特性被動防護網由鋼絲繩網或環(huán)形網（需攔截小塊落石時附一層鐵絲格柵），固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要局部構成。sns柔性被動防護網耐久性良好。這兩點是必需具有的，然則具有了以后他們就會發(fā)生必定的問題，為了解決這些問題，咱們就要在全部護坡工程的過程當中不斷去發(fā)現(xiàn)的解決方法，而后經由精心的處置再轉交給設想方面，經由過程如許不息的發(fā)明題目解決題目來改良施工，直到初解決所有的問題為止。同時，纜索護欄的碰撞突破率也低于波形護欄。邊坡防護網絡有很多種,分為主動網絡和被動網絡。被動式防護網的表皮相被塑化，這是因為被動式防護網使被動式防護網具有通常鐵絲網具備的靈活特性，從而決定了被動式防護網在一般使用中的超塑性性能。

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