七氟丙烷滅火設(shè)備注意事項    1）滅火設(shè)備在運輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，嚴禁碰撞、臥置或倒置。

   2）滅火劑瓶組和驅(qū)動氣體瓶組避免接近熱源，防止太陽直曬，運輸和貯存環(huán)境溫度要求0～50℃，并保持干燥和通風良好。

   3）拆裝過程中應(yīng)避免碰傷裝置表面而影響外觀。

   4）無關(guān)人員禁止亂摸亂碰本設(shè)備的各部件，以免發(fā)生意外。

   5）設(shè)備安裝調(diào)試的人員，應(yīng)熟悉本設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、性能和動作的程序，以及各部件的基本結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)。

   6）日常保養(yǎng)和維護應(yīng)嚴格按照操作程序，防止滅火設(shè)備誤操作。

   7）防護區(qū)空氣中不應(yīng)含有易i燃、導(dǎo)電塵埃及腐蝕部件的有害物質(zhì)，否則必須加以保護，設(shè)備也不能受到震動和沖擊。

   8）設(shè)備噴射滅火劑前，所有人員必須在延1時期內(nèi)（0-30S可調(diào)）撤離火情現(xiàn)場，滅火完畢后，必須首先啟動風機，將廢氣排出后，人員才可進入現(xiàn)場。

   9）其他安全措施應(yīng)遵循國家相關(guān)規(guī)范。

七氟丙烷滅火設(shè)備售后服務(wù)

    1）服務(wù)宗旨：誠信、快速、有效、周到。

   2）服務(wù)目標：優(yōu)良產(chǎn)品，誠信為本，客戶至上，服務(wù)周到

   3）服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如系統(tǒng)出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在很短的時間內(nèi)到達現(xiàn)場，為需方快速排除故障。

   4）服務(wù)原則：按國家有關(guān)法律規(guī)定產(chǎn)品實行三包，在保修期內(nèi)的供方將免費維修和更換因質(zhì)量原因造成的零部件損壞；保修期外零部件的損壞、使用單位人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

   5）培訓(xùn)：為使用單位培訓(xùn)人員，使其了解系統(tǒng)的工作原理，能熟練的操作系統(tǒng)，并能解決常見問題。

七氟丙烷滅火設(shè)備年度維護、保養(yǎng)    1）防護區(qū)的開口情況、防護區(qū)的用途及可燃物的種類、數(shù)量、分布情況，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

   2）對滅火設(shè)備進行徹底檢查：各部件連接可靠無松動，滅火劑輸送管道和噴嘴噴孔應(yīng)無堵塞，并做好設(shè)備清潔工作。

   3）對報警滅火控制器進行報警和啟動模擬試驗，火災(zāi)探測、報警、滅火控制等信號和動作應(yīng)正常。檢查驅(qū)動裝置自動、手動（包括緊急啟動、緊急停止）控制方式，裝置動作應(yīng)正常運行。

   切記：檢查時應(yīng)將電磁型驅(qū)動裝置從容器閥上的取下。

   4）卸下信號反饋裝置進行檢查，人工推動活塞（模擬滅火劑噴放受壓），噴放指示燈應(yīng)亮，信號應(yīng)正常反饋，并能手動復(fù)位。

二氧化碳被作為滅火劑運用于船舶機艙內(nèi)，應(yīng)主要考慮以下幾方面因素：遲延釋放：在典型的涉及易i燃液體的機艙火災(zāi)中，快速釋放所需數(shù)量的二氧化碳來控制火勢的曼延至關(guān)重要。然而，調(diào)查卻顯示，在機艙火災(zāi)中，疏散、召集和清點人數(shù)所花費的時間往往比預(yù)期要長，因為“船員東奔西跑，很難點清人數(shù)?！贬尫艤缁饎┣皺C艙未正確封閉：倘若滅火區(qū)域不封閉，氣體滅火的效果就有可能被削弱。鑒于二氧化碳可能對人體帶來相關(guān)風險，《公約》不允許在船舶起居艙內(nèi)放置二氧化碳滅火裝置。