道岔鋪設(shè)施工：為了保證道床攤鋪的質(zhì)量，對(duì)設(shè)計(jì)厚度的道床，在道岔全長(zhǎng)范圍內(nèi)，分層鋪設(shè)道砟，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)密度不低于1.7g/cm3，預(yù)留起道量不得大于50mm，砟面平整度允許偏差為30mm/3m。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時(shí)，加調(diào)整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動(dòng)程為80mm，不密貼時(shí)，其間隙不得大于4mm。在剩余少量起道量的情況下，用道岔?yè)v固機(jī)起道，岔前和岔后各30m內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正線攤鋪的底砟順坡，然后鋪設(shè)臨時(shí)軌排。

道岔鋪設(shè)施工：施工要求。無(wú)縫道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的鎖定軌溫范圍進(jìn)行鎖定焊接。在日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中不當(dāng)，如起道和搗固不慎（不是根據(jù)每組道岔行車密度的不同），造成水平不良。焊連及鎖定過(guò)程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗(yàn)合格。如果您還有什么疑問(wèn)，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

交分道岔有單式、復(fù)式之分。復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開道岔，實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉，但具有道岔長(zhǎng)度短，開通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車方向均為直線等優(yōu)點(diǎn)，因而能節(jié)約用地，提高調(diào)車能力并改善列車運(yùn)行條件。道岔鋪設(shè)施工：道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動(dòng)。交分道岔由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。菱形交叉一般是直線與直線的交叉，由二副銳角轍叉、二副鈍角轍叉和連接鋼軌組成。

軌道是鐵路線路的組成部分，主要用于引導(dǎo)列車運(yùn)行方向，直接承受來(lái)自車輪的巨大壓力，并將其傳遞到路基或橋梁、隧道建筑物上的整個(gè)工程結(jié)構(gòu)。軌道主要由鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(shè)備和軌道組成，稱為鐵路線路的上部結(jié)構(gòu)。對(duì)稱道岔的這些特點(diǎn)使得它在駝峰下、三角線上獲得應(yīng)用，并被使用于工業(yè)鐵路線和城市面上輕軌線上。為了讓大家更多的了解軌道的組成。鐵路道岔廠家簡(jiǎn)單介紹一下它的主要組成部分。

　　軌道支撐和引導(dǎo)車輪，為車輪滾動(dòng)提供阻力較小的表面，承受車輪的力并將其分散到軌枕上，在電氣化鐵路和自動(dòng)閉塞區(qū)段用作軌道電路。鋼軌應(yīng)有足夠的剛度、韌性、硬度、頂面粗糙等。

　　軌枕用于支撐鋼軌，將壓力從鋼軌傳遞到封床，并保持鋼軌位置和軌距。根據(jù)材料的不同，軌枕可分為木質(zhì)軌枕和鋼筋混凝土軌枕。其中，鋼筋混凝土枕具有使用壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定性高、維護(hù)工作量小的特點(diǎn)。