【山西榮盛通管道工程有限公司】我國首臺自主研發(fā)的大型泥水平衡盾構(gòu)機在施工現(xiàn)場安裝啟動了。2008年10月27日，在上海城建隧道股份打浦路隧道復線工地，這個直徑達到11．22m的“大”盾構(gòu)開始安裝。地下工程施工與地面工程存在很大區(qū)別，不僅其地下工程介質(zhì)(巖體或土體)復雜多變。該盾構(gòu)由隧道股份研制，是國家863科研項目“泥水平衡盾構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)與樣機研制”的研究成果，是繼隧道股份2004年成功研制我國首臺土壓平衡盾構(gòu)（直徑6．34m）后，我國地下工程裝備領(lǐng)域的又一突破。

【山西榮盛通管道工程有限公司】盾構(gòu)的始發(fā)井土建結(jié)構(gòu)完成后方可進行盾構(gòu)施工，始發(fā)井內(nèi)須預留盾構(gòu)出洞的洞門，洞圈一般為鋼結(jié)構(gòu)，以便安裝盾構(gòu)出洞的止水裝置。盾構(gòu)出洞前洞門須由鋼板、鋼板樁或地下連續(xù)墻圍護。本區(qū)間岔路口北端頭地層加固原設計采用φ850三軸攪拌樁結(jié)合φ800高壓旋噴樁方式加固。由于加固區(qū)右線在原設計三軸攪拌樁第22排進行過試樁，只能施工至地表下16米處，不能滿足設計18.266米的要求，且第3排和第9排都做過試樁，不能達到設計要求，故將右線原設計調(diào)整為素混凝土樁加高壓旋噴樁的方式加固，以確保在盾構(gòu)始發(fā)時，鑿除車站圍護樁后前方土體自穩(wěn)和很好的防水性能。洞門鑿除分兩次進行，首先：在后配套拖車下井完成后、盾構(gòu)機吊裝下井前，先破除洞圈范圍內(nèi)圍護樁樁身鋼筋混凝土，破除砼直到露出靠外側(cè)圍護樁主筋為止；然后第二步：在盾構(gòu)機組裝完成，具備始發(fā)條件后，割除圍護樁剩下的鋼筋，鋼筋割除后，盾構(gòu)機迅速靠上洞門土體，以防土體因暴露時間過長引起坍方、涌水現(xiàn)象。開挖的土砂以泥漿形式輸送到地面，通過泥水處理設備進行分離，分離后的泥水進行質(zhì)量調(diào)整，再輸送到開挖面。負環(huán)管片采用錯縫拼裝，封頂塊選擇安裝在11點位位置，每環(huán)管片脫出盾尾后采用木楔與立架緊固。