高鐵螺栓的技術(shù)要求

表面處理方法可選用氧化、電鍍鋅、鋅鉻涂層（達克羅）等。電鍍鋅按GB/T 5267.1-2002執(zhí)行，鋅鉻涂層（環(huán)保達克羅）按GB/T 5267.2-2002執(zhí)行；

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓抗震的原理

眾所周知，高鐵運營時，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動非常大，一般的螺絲在這種震動中會被震松震飛，為避免事故發(fā)生，必須時常檢查并重新擰緊，這需要花費令人難以想象的人力和費用。不想被震飛，那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣，不松動才行

從這種意義上來看，中國早就研發(fā)了“不松動”的緊固件。早在2002年青藏鐵路建設中，要求軌道經(jīng)過青藏高原的無人區(qū)時，壓在鋼軌彈條扣件上的緊固件就能做到常年免維護。