近幾年冷鏈物流的高速發(fā)展，使冷藏車的使用提升了一個。要說冷鏈運輸這個行業(yè)，讓老司機頭疼的事，就是冷藏車冷藏機組無法有效制冷，車廂無法達到預期溫度這件大事了。我們到底該怎樣使用冷藏車呢?又該如何避免使用不當造成的風險呢?

廂體必須預冷

裝貨前應對冷藏車廂進行預冷，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以保證貨物的品質(zhì)。需注意的是：廂體預冷的溫度應與貨物的溫度一致。

獨立式機組自帶動力系統(tǒng)，多數(shù)由一臺小型柴油機帶動壓縮機進行工作，經(jīng)過冷凝器的熱交換通過送風裝置將冷氣送入車廂內(nèi)部，終實現(xiàn)貨廂內(nèi)部溫度的降低，滿足冷藏運輸?shù)男枰?

獨立式機組一般應用在廂長4-9米左右的冷藏車上，目前國內(nèi)的常見的6X2、8X4冷藏車多數(shù)采用的是這類中型的獨立式制冷機組。

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

小型制冷機：非獨立式機組

非獨立式機組，通過字面上的理解大家也能猜出非獨立機組的一些結(jié)構(gòu)，非獨立式機組本身沒有動力，制冷的壓縮機由車輛的發(fā)動機驅(qū)動。非獨立機組的制冷功率普遍較小，一般應用在小型的冷藏車上。

由于壓縮機需要由發(fā)動機驅(qū)動，所以在行駛時制冷機會對車輛的動力有一定的影響。非獨立式制冷機組主要應用在MPV、VAN、輕卡這樣的小型冷藏車。受制于車輛空間狹小的限制，而且這些車輛從事的是多半是短途冷藏運輸，所以采用非獨立機組制冷方案比較合適。

我們都知道，冷藏車是經(jīng)過裝置制冷機組后實現(xiàn)打冷的作用，制冷機組又分為兩種方式，一種對錯獨立制冷機組（非獨立制冷機組是經(jīng)過在原車發(fā)起機上裝置壓縮機，經(jīng)過原車發(fā)起機動力帶動壓縮機工作實現(xiàn)制冷機組作業(yè)）。

　　還有一種是獨立制冷機組（獨立制冷機組有一套單獨的動力單元，能夠單獨作業(yè)工作，不給原車發(fā)起機帶來負荷，實現(xiàn)別離作業(yè)）。冷藏車冷機品牌又分為國產(chǎn)和進口，在通常情況下一般選用國產(chǎn)冷機就夠用，目前國產(chǎn)冷機質(zhì)量不次于進口品牌，并且在國內(nèi)維修便利費用低。