經(jīng)銷商與企業(yè)間的相輔相成

       如今鋼軌市場的競爭從某種意義上來說，就是鋼軌經(jīng)銷商之間的競爭。但這種競爭并不是代表和鋼軌廠家無關(guān)，鋼軌廠家要明白一點，自己不是把貨賣給鋼軌經(jīng)銷商，而是通過鋼軌經(jīng)銷商賣貨，所以只有鋼軌經(jīng)銷商盈利了，才能鋼軌企業(yè)更好的發(fā)展。因而鋼軌廠家支持經(jīng)銷商是實現(xiàn)共同發(fā)展的必然選擇，鋼軌廠家支持經(jīng)銷商不僅可以加快產(chǎn)品銷售速度

在轉(zhuǎn)彎的時候也能保證車輪牢牢地卡在軌道上，此外其實軌道的內(nèi)側(cè)也有一個地方是凹進(jìn)去的，也就是說軌道的下端部分會比上端部分更寬，軌道凹進(jìn)去這部分和車輪突出的部分相重合，確保車輪和鐵軌緊密結(jié)合在實際使用過程當(dāng)中，輪緣它除了可以保證車輪平穩(wěn)之外，他還被用來給火車轉(zhuǎn)向。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽度。

通常軌道上的鋼軌長度為12.5米或50米，但鋼軌之間并非都是無縫連接。中間用夾板和聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行連接的線路會留有縫隙，這種縫隙叫接頭軌縫。接頭軌縫是為了避免鋼軌在受熱膨脹伸展而發(fā)生相互擠壓，從而會使鐵軌扭曲上拱的現(xiàn)象，使得機車車輛無法正常行駛。另外，我們在坐火車時聽到“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音，就是火車車輪壓過軌縫時產(chǎn)生的。