橡膠密封件

氫化已大量取代，使用于極高溫度的環(huán)境；氟橡膠雖然被證實(shí)具有優(yōu)異的耐和加工油，試驗(yàn)結(jié)果也顯示，當(dāng)置放于現(xiàn)代油井中含有少量的胺類腐蝕環(huán)境下會急劇老化，因此也已被氫化取代。

和一樣，氫化不耐極性溶劑。氫化是由經(jīng)催化加氫而成的新型彈性體。氫化反應(yīng)增大其冷流性（予溫度或施予材料的負(fù)荷升高而產(chǎn)生的材料變形）。加氫反應(yīng)后由于分子結(jié)構(gòu)的變化，使HNBR 在低溫下的彈性降低。

隨著環(huán)保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進(jìn)一步降低成本已經(jīng)成為汽車用橡膠制品發(fā)展的主要方向。

密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應(yīng)用于汽車門窗密封條中，并逐步取代傳統(tǒng)的NR和CR膠。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。為進(jìn)一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動技術(shù)進(jìn)步，是防止和減少環(huán)境污染的重要途徑。

橡膠密封件的作用是封閉箱室油液外溢的縫隙，并防止灰塵、沙土等污物侵入箱室內(nèi)部，但若安裝或使用不當(dāng)，則容易造成油液泄漏，影響機(jī)器的正常工作，75-A造成燒壞軸承、打壞齒輪、擰斷傳動軸或其他嚴(yán)重故障。

環(huán)保機(jī)械作為我國正在迅速崛起的新興行業(yè)，將為液壓氣動密封件行業(yè)開辟出一個新的市場領(lǐng)域。汽車、石油工業(yè)的發(fā)展,橡膠部件除要求耐油外,還需具有良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐氧等特性。

橡膠密封件是密封裝置中一類通用基礎(chǔ)元件，是密封件中的密封，在密封技術(shù)中廣泛應(yīng)用的一類橡膠制品。由于橡膠具有彈性的高分子材料，較寬的溫度范圍，在不同介質(zhì)中給予較小應(yīng)力就會產(chǎn)生較大變形，這種變形可以提供接觸壓力，補(bǔ)償泄漏間隙，達(dá)到密封目的。

而溶聚丁苯橡膠（SSBR）可以提高橡膠材料的耐低溫以及回彈密封性能，而且溶聚丁苯橡膠生膠純度高，流動性好，硫化速度更快，成品尺寸穩(wěn)定性更佳。在橡膠密封件中分類通常是按照其材料、特性、運(yùn)動形式以及結(jié)構(gòu)形式來劃分.